星空联盟 (Star Alliance) 里程票查询指南

2017-10-9 15:14| 发布者: keo| 查看: 581| 评论: 0|来自: USCreditCardGuide

摘要: 本文着重主要介绍星空联盟里程票的搜索。星空联盟里程积累和兑换得依据航司具体的规则来进行,关于这部分本文只简略谈及。


  2017.10.3更新:UA可以搜到且能直接网上兑换SQ提供给星盟伙伴兑换的机型和舱位,包括A380经济舱,77W商务舱和经济舱,777-200经济舱和商务舱,A350经济舱和商务舱。

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  本文着重主要介绍星空联盟里程票的搜索。星空联盟里程积累和兑换得依据航司具体的规则来进行,关于这部分本文只简略谈及。

目录
一   联盟简介

  星空联盟(Star Alliance),简称星盟(SA或者*A),是一个成立于1997年5月14日的国际航空联盟,初期由美国联合航空(United Airlines)、汉莎航空(Lufthansa)、加拿大航空(Air Canada)、北欧航空(SAS)与泰国国际航空(Thai Airways Int’l)成立,目前共有以下26家成员航空:

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  ^Adria,Austrian,Brussels,LOT,Swiss这几家航空与Lufthansa共同使用同一个里程项目Miles & More


  星盟最初的口号是“The Airline Network for Earth”,最初的目标是“an alliance that will take passengers to every major city on earth”。诚然,它是目前最大的航空联盟,成员航空公司在几大洲均有分布,运力强大。

二   里程积累概述

  1、飞行积累


  乘坐星空联盟航班可以积累到任何一家星空联盟旗下的里程项目中,具体积累规则和比率可以查询相应的官网。此外,乘坐某个星盟航空的非星盟伙伴航班,只能积累到与之存在伙伴关系的航空里程项目中,具体细节亦请查询相关页面。


  2、信用卡积累


  上节表中最后一列列出了一些在美国有发行联名信用卡的里程项目,具体可以查询相关页面。


  3、里程项目转点


  上节表中最后一列列出了在美国可以使用的转点积分计划,具体可以查询相关攻略。


  4、其它方式


  包括但不限于直接购买、调查积分、消费平台酒店、租车、火车以及各类相关促销

三   里程兑换概论

  1、兑换标准


  这里主要通过几个FAQ来解释:


  Q: 里程兑换参考哪个标准,比如我用SQ里程兑换美国境内UA执飞单程IAD-SFO-HNL的航班的商务舱,需要多少SQ里程?是参考SQ的兑换表还是UA的兑换表?


  A: 里程兑换参考的标准是使用哪个里程去兑换就查询那个里程的兑换表,与执飞的航空公司没有太大的关系。例子中IAD-HNL,虽然是UA执飞,但是是用SQ里程兑换,因此查看SQ里程兑换表可以发现需要30k SQ里程(相比之下用UA里程的话需要40k)。这里说的与执飞航空公司“没有太大关系”,是因为在以下几种情况下,有可能没法兑换成功。


  首先是里程舱位,任何A公司的里程来兑换B公司的航班,需要B公司放出Saver级别(即最低级别,不同公司可能有不同叫法)的里程票给A公司,比如UA自己里程表有Saver和Standard,如果只有Standard级别有票而Saver级别无票,那么用非UA里程是无法兑换的。另外即使B公司放出Saver级别票,但给自家和它家的数量可能是不一样的,比如SQ的某个经济舱放给SQ里程兑换有5张票,但给UA/AC/NH等引擎查到最多只有2张票。


  另一个情况是B公司完全或者部分屏蔽其它公司的兑换,比如LX的头等舱只能用Miles & More里程且必须是它自家Senator以上级别才能兑换,除此之外用任何其它里程是没法兑换到的。


  Q: 我有8000 SQ里程和4500 UA里程,能否合并起来兑换IAD-SFO的单程经济舱,假设UA放Saver票?


  A: 不行。虽然不论是用UA里程还是SQ里程,兑换IAD-SFO都只需12.5k,然而兑换时只能选择一个账户,不能合并兑换,这个条件下SQ和UA里程均不够12.5k,因此无法兑换。


  Q: 接上一问,不能合并兑换,能否把一家里程转到另一家(同一联盟),然后兑换?


  A: 不行。不同的里程项目不能合并。


  Q: 接上一问,如果我有4500 UA里程而我LD有8000 UA里程,都是同一家的,我们能否打电话同时支出两个账户的里程来兑换?如果不行,我能否将4500 UA里程转到LD的UA账户中,凑够12.5k UA里程用于兑换IAD-SFO单程经济舱?


  A: 对于第一个小问,答案是不行的,兑换里程票只能从一个账户里面出票,无法从两个账户中凑数。对于第二个小问,答案是可行的,但是,但是,但是,在同一个里程项目不同账户之间转里程是需要手续费的,而且很昂贵,比如转4500 UA里程到另一个人的账户中,转出的人需要支付$67.5税费,如果急需里程,可以查看相应的里程指南大全寻找最合适自己的方法。


  2、可兑换的航空


  星空联盟


  每个星盟里程项目能兑换星盟旗下的几乎所有航班,需要根据里程票放票数量、航司高级舱位屏蔽、查询屏蔽等情况判断。


  非盟伙伴


  每个星盟航司旗下的里程项目除了能兑换几乎所有的星盟里程票外,还能兑换自家的伙伴航空。比如国航凤凰知音里程项目能兑换自家的非盟伙伴国泰航空(国泰航空属于另一个叫寰宇一家的联盟),而UA里程是没法兑换国泰航空的。


  子公司


  有些航司的子公司属于星空联盟,而有些是不在联盟之内的,举几个例子:


  国航旗下的深圳航空(已经独立成家)和UA旗下的United Express(主要负责枢纽到小机场的少客流短途航线)都属于星空联盟,能用任何星盟里程兑换。


  国航旗下的澳门航空不在联盟之内,因此用UA/AC/NH等查询航班时均无法查到该航司的航班,因此也不能用UA/AC/NH兑换,但可以用国航凤凰知音兑换。


  长荣航空旗下的立荣航空不在联盟之内,所以不能用UA/AC/NH兑换;除了长荣自家的里程项目外,还能用国航凤凰知音里程兑换立荣航空的航班,这是因为立荣航空是凤凰知音的“非盟伙伴”。

四   美联航UA里程票搜索

  本文着重介绍以下几个星盟里程票的搜索方法、技巧以及注意事项。注意,这里每个搜索工具都受制于其航司自身的Routing Rules,举个例子,UA能出中美经由欧洲中转的里程票,而NH不允许,因此NH直接搜中美往返是搜不到经欧洲中转的选项的。所以要分清里程票的搜索和里程票的兑换是两个有关联但不等同的步骤。


  1、美联航UA


  1. 基本步骤


  进入官网 www.united.com,根据情况选择One-way、Roundtrip或者Multi-city

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  输入城市,选中“Search for award travel”


  “My dates are flexible”可以不用点,直接选择想要的日期,点不点,都会出现下面的页面;舱位Economy,Business还是First也没必要选,因为所有舱位的信息都会同时显示;NonStopOnly目前是个摆设,没有必要勾选。

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  页面中的Award availability calendar可以点击相应日期查看里程票的情况,下面的List View里,Business Saver Award和First Saver Award则分别是商务舱和头等舱级别的Saver票,而经济舱中没有单独的Economy Saver一栏,而是需要寻找某个行程的里程数上是否有“Saver Award”字样,有则是经济舱级别的Saver票。


  其它可以按照自己需求点击排序,比如按照Duration即整个行程的总时间拍,或者需要转机次数少的话按Stops排序。

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  2. UA搜索的优点


  简单粗暴,不需要登录账户,一目了然,适合初学者以及使用UA里程兑换的人。


  可以查询单程,可以直接选择始发地目的地,免去路线规划的烦恼。


  3. UA搜索的缺点


  信息准确度较低。有些时候会有幽灵票,即显示是有票的,但是点击到下一步却报错。此外,很多在Calendar那显示没有Saver票的日期,点击进去看反而可能会有Saver票。比如如下查询的CLT-PEK在今年12月25日的票。

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  登录账户才能看到舱位为XN的预留给Chase UA卡持有人以及UA Silver及以上贵宾账户的UA航班里程票,且只能用UA里程兑换。

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  很多航班无法搜索到,尤其所有SQ航班。 注意本文只言搜索,这里说的是UA界面无法查到SQ的任何航班,但不代表UA不能兑换任何SQ的航班。

五   加拿大航空AC里程票搜索

  1. 基本步骤


  进入加拿大航空里程项目官网 www.aeroplan.com,登录账户

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  在如上界面中点击FLIGHTS或者TRAVEL

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  选择One-Way、Round-Trip或者Multi-City,输入往返城市、日期,“My dates are flexible”可选,如果选择的话,则会先出现Award Calendar然后需要点击具体日期才能显示航班。“Preferred Cabin”需要选择经济/高级经济舱或者商务/头等舱。

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  在上面的搜索结果界面中,可以点击且比较容易更改舱位,以及可以选择按Stops对结果排序。


  Availability Calendar需要点击才会展开,且只能看到±3天的availability。

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  2. AC搜索的优点


  搜到的都是Saver票。


  可以查询单程


  能搜得到SQ的一些航班。


  适合用于确认其它引擎搜索结果是否正确,适合中级用户。


  3. AC搜索的缺点


  需要登录账户。


  有些城市/机场没法输入,比如LZX。


  无法同时显示经济舱与商务/头等舱的里程票情况。


  搜索结果除了按stops外无法排序。


  有时候会屏蔽一些航空,即这些航空是放票了的,但AC引擎没法搜到。

六   全日空NH里程票搜索

  1. 基本步骤


  进入全日空官网 https://www.ana.co.jp/asw/wws/us/e/ ,登录账户之后,点击“Award Booking”。

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  在这个界面中,“Award Reservation”是查询里程票的,而Book Flights是订revenue票。


  如果只是为了搜索里程票而不是用NH里程订票,则选择Round trip就可以了;“Multiple cities/Mixed classes”基本上是在要用NH里程出票情况下且计划带stopover的路线以及混合舱位时的选择。


  在上面这个界面中的“Round trip”vs“Open-jaw”中,选择哪个都一样,如果选择后者,也许能相对高效地查询两个segment的里程票情况。


  “Compare seat availability +/-3 days”如果选了的话,则会先出现一个显示一周内(±3天)的availability calendar,比如下图

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  Class选择Award Economy,Award Business或者Award First,则会相应查询最高舱位为Economy、Business、First的行程;如果行程最高舱位没有放对应的票,则会提示错误。

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  “Check when logged in user will not be boarding”查票的同时也准备给亲人订票且自己不乘坐时要选上这个,如果只是为了查里程票,则不必选。


  这里举例PVG-CDG的商务往返行程,一般会出现两类结果,ANA award和Star alliance award,显示界面如下

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  ANA Award整个行程所有航班均为NH执飞,如果行程中存在任何一段非NH执飞的,就适用于Star Alliance Award,不过本文着重于教授里程票搜索,就不展开谈了。在页面中可以找寻是否有符合自己需求的航班及舱等。值得一提的是ANA Award可能会有Waitlist的结果,WL的结果完全等同于Not available。


  Multi cities/Mixed classes的搜索方法类似,比较方便的是不需要选择舱等。

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  继续举上面同样的例子得到结果如下

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  这里比上面的往返搜索更容易查询到想要的航班的三舱是否有票,不过缺点就是一个segment选完了才能进到下一个segment。


  2. NH搜索的优点


  最准确的查票系统之一,能查到的都能用星盟里程出,能搜索到SQ的航班(楼主经验:NH查到的可兑换的SQ的票位比SQ放给自家里程兑换的票位少至少5张)。


  在Multi cities/Mixed class模式下可以一次性看到所有航班三舱的信息。


  适合喜欢自己规划行程、自己拼接航段的高玩。


  3. NH搜索的缺点


  需要登录,页面不是很清晰。


  需要设计出往返的行程,不支持单程。

七   哥伦比亚航空AV里程票搜索

  1. 基本步骤


  进入LifeMiles官网 https://www.lifemiles.com/index.aspx 并登录账户。

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  在Use下的Travel栏下选择Airlines;然后进入如下页面

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  输入信息,这里可选单程,点Continue;然后进入到查询结果中

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  点击“mostrar más fechas”可以显示±2天内的票位情况,同时也可以切换舱等。

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  2. AV搜索的优点


  据说某些时候搜索到SQ 77W的两舱,不过即使能搜出,也有可能是幽灵票;即使不是幽灵票,要用里程兑换也只能用SQ或AV里程。


  一般作为辅助搜索工具,当然如果用AV里程LifeMiles出票的话,直接用AV搜索会比较方便。


  支持单程搜索。


  3. AV搜索的缺点


  搜到的线路相对比较少。


  需要登录才能进行搜索。


  一次只能显示一个舱等的可选航班。

八   综合比较

  1、搜索示例及结果对比


  举个搜索例子对比吧,Oct 11, 2017 PVG-CDG的单程航班,我们来看看四大搜索引擎能搜到什么样的航班。


  UA的搜索结果:

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  AC的搜索结果:


  经济舱:

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  商务舱:

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  NH的搜索中,我们采用了Multi cities/Mixed class的方式,以便能一目了然(Waitlisted的我们就不截图啦):

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  往下拉还有太多奇葩的超长duration的组合就不再赘述了。


  AV的搜索结果:


  经济舱只找到如下唯一选择:

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  商务舱可选的有:

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  头等舱显示Not Available


  我们通过对比可以发现UA搜索在几番改进后还是可圈可点的,且可选的组合很多,比如UA搜索结果的第一张截图中,单是Turkish Airlines就有好几种组合方法,因此对于初学者来说还是很方便的,相比之下AC居然查不到Turkish Airlines的商务舱,和NH居然查不到Turkish Airlines的所有航班,另外UA能查到EVA Air的航班,而NH也没能查到。AC基本上是用于Double-check的作用,而且查询的当下AC屏蔽了CA的票,因此选择更少了。AV查询结果太少,看来没什么优势,不过AV查商务舱时竟然能搜到几个不同航司的结果,虽然可选的组合偏少。NH的搜索很严重的偏向自家,就是即使NH航班都是WL了,都还是会默认排到前面;难道NH真的搜不到EVA Air和Turkish Airlines吗?如果这样直接搜,确实是看不到,但是我们如果把行程拆分成一个一个segment的话,就可以看到了,举个例子,顺便说一个窍门。

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  图中我们分segment输入了日期和城市/机场,但这里其实相当于是一个单程,如果目的仅仅是为了搜索里程票,则第三个segment中完全可以留空,点击search后进入下面的界面

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  我们看到EVA的航班是可选的,我们选择EVA的商务舱,然后在页面底部选择Next。

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  这时候我们看到了NH是完全能看到EVA的航班的。这里如果我们选了EVA的商务舱,点Next的话,则会出现报错信息,原因就是我们的搜索违反了NH的routing rules(NH不允许单程Award行程)。

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  总结


  规划线路时可以选择UA搜索,直接输入始发地和目的地,看看UA系统给出什么样的路线建议;即将出票前,可以用NH搜索来确认每个segment的情况,NH不适合懒人搜索。


  想要预订NH的航班,无论用什么里程出票,先用UA查,能看到票就是有availability;否则如果用NH查则可能会看到很多Waitlist,眼花缭乱。如果要粗略查询NH航班的三舱availability,可以进入这个网址,查询日本——其它区域之间的NH航班availability。


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