此文只教你躲避各种飞机延误~快速成为航空达人

2016-7-26 12:07| 发布者: 积友子晴| 查看: 22439| 评论: 1

摘要: 成为航空达人躲避航班延误的妙招都在这里了。手把手教你学会查看天气气象,避免极端雷雨天气为乘客出行带去影响。使用Flightradar24在**出国进行国事访问时,算好他的出访时间,实时关注他的专机。 ... ... ... ... ...
  不知道大家有木有听过这样一则消息:据说某个航空飞机误点,原因是空姐溜达购物去了。呵呵,所以说~飞机只会等空姐不会等你!
       而且如果你正巧是个出差狗肯定最怕听到:尊敬的乘客由于天气原因......额怎么办,又延误了!是不是赶不上下一场会议了?是不是马上要去签一个100万的合同?是不是很头疼?那就对了~谁让你不多备点航班干货,这不光和人品有关系更重要的是智商啊。

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       很多资深的航空迷,总是每次都能买到不误点的航班,每次什么大雨冰雹天气都和他们没关系,就算是坐经济舱也是做到做大最空的位置。是不是很羡慕,别担心妙招现在就给你啦!这篇文章来自八知分享,收起来吧!以备后患!
  譬如说
  ●在雷雨季节应该避免搭乘哪家航班?
       ●如何通过卫星云图准确预判天气变化,避免航班延误?
  ●不同机型有哪些得天独厚的经济舱座位堪比商务舱?
  ●甚至……如何通过app追踪每次X大大出访时的专机线路??

        顺利避免极端天气的气象知识:
  当前正值盛夏雷雨季,航班经常遭受天气原因的延误和变更。如何在雷雨季节保证出行顺利是一个非常考验综合判断能力的课题。

  获取天气信息是不依靠天气软件的。软件大都是扯淡,一定的象学知识和专业准确的数据来源才是判断出行日期的最好帮手
       建议大家使用中央气象台官网,www.nmc.cn 在官网上有清晰的云图,也可以使用新浪天气中的云图。尤其是红外色调的云图,红色区域为雷暴区域,是民航飞机绝对的禁区此,如果你的飞行航路上(注意是航路,而不仅仅是起飞地和目的地)有着大面积的红色,或者你预判红色即将进入这片区域,那就尽量不要选择这个时间的航班。

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  上图清晰显示,目前成都地区有雷暴。且根据西南方向的云团来看,雷暴天气未来十二小时内不太可能散去。
  由于云图是实时的不是预测的,所以对于不具备气象学知识的旅客,参考未来降雨预测图简单方便。且雨带预测时间可以长达7天,3天以内的预测准确率非常高

  另外要说的是在雷雨季,晚班航班是绝对不能选择的。即使你晚上下班才能去赶飞机,也不要买晚班。因为下午的航班肯定会延误至晚上,即使真的准点,那也可以临时再改签。而如果先购买晚班,想要往前改签在雷雨季是非常难抢的。早班第一班飞机永远是首选。

  从航司调配飞机的角度分析,如果你遇到雷雨,并且搭乘目的地是主场的航司的航班,比如飞往上海的东航,飞往北京的国航班机,那么请尽量改签至执飞国际航班型号的机型。比如,国航777-300ER是用来执飞国际航班的,而777-200则是执飞国内的。此时航司一定希望将前者带回主场北京,因为777-300ER在夜里还能执飞一次国际航班,增加了飞机的使用效率。而国内航班在夜里是宵禁无航班的。因此如果一定要取消一班的话,航司一定会选择让777-200待在外地过夜,而保证777-300ER的顺利返回。
 
     关于雷雨季改签,还有一些小tips:当大量航班遭遇取消和延误时,航空公司的95开头的五位数热线电话会非常忙,往往需要等待十几分钟甚至半小时。而且许多标榜可以自助改签的app真到了繁忙期间,也会高挂“系统错误”的免战牌。此时,正确的做法是直接拨打航司订票中心的座机电话,例如东航在上海的营业部电话就有12个,021-22376959等等,大家可自行百度关键词“X航 X地 营业部 电话”。
 

  大有讲究的航司选择
  任何一次飞行,最重要的几个需要做决定的环节就是:选择航班、选择购票渠道、选位子、改签退票。重中之重无疑就是选择航班
       拿国内最繁忙的京沪航线来说,每日都有近60班飞机。如何选择往往是个难题。

  选择前,首先要区分是看重舒适度还是看重价格?如果看重价格,那去类似低价票源网站即可,不在本文讨论范围内。但如果是商务出行,则就有一番讲究了。

  首先,选择航空公司,对于只能坐经济舱的旅客来说,国航和南航执飞国内航班的大飞机分别有超级经济舱和明珠经济舱。超经的座位宽度与经济舱无异(除南航777外),但是前后间距明显大很多,且国航在北京,南航在广州时,超经旅客都可以提前登机,对于大长腿的旅客无非是个福音。国航的330、777-200、787、747-800大都提供超经舱,南航的330、320、777大都有明珠经济舱。

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  国航是我国的载旗航空(请注意除了国航的飞机,别家航空公司是不能在飞机上画五星红旗的,这也是为什么国航承担了**的专机飞行任务),且航线密集,运营多条热门线路,但是国航在创新的路上走得很慢,他的VIP服务、网站设计、机加酒旅游产品、凤凰知音常旅客计划都远远落后于同行。最要命和被人吐槽诟病的就是国航的餐食了。

  东航是机队最单一的航空公司了,要不算上航的飞机,那是清一色的空客,也就是320和330两种。但是东航的VIP候机室、网站和移动客户端、电商平台等都非常先进。且东航几乎包揽了国内最赚钱的京沪航线的半壁江山,就这一条航线组成了东航1/3的利润。东航最近也宣布在未来购买787和350若干架,值得期待。

  若不看重腿部空间,只看服务,那无非海航是非常棒的航司。海航作为Skytrax五星航空,服务整体比其他国内航司好。而且如果喜欢看电影的旅客,海航绝对是首选。一般航司除了新飞机,老飞机的座位背后都没有个人娱乐系统。而海航的所有飞机都配备个人娱乐系统,即使是老飞机,也会发个iPad给你看电影和玩游戏。

  每个航司都有其主场,国航海航在北京、东航在上海、南航在广州。一般来说,总是要选择目的地或者始发地是主场的航司。另外,商务出行若非实在没票或者时间不对外,不要选择廉航。

  不过,在特殊季节,比如南方的雷雨季不要选择南航的飞机,即使目的地和出发地都在北方,因为前序航班大都是从广州方向飞来的。 南航虽然雷雨季表现不太好,但是南航坐拥中国最全的机队,即拥有787梦想客机,更是在中国独享空中巨无霸A380,其余国内航司还没有引进A380。

  飞机就选“更新更大更好”
  选完航司就是机型和飞机了。毫无疑问,越新的飞机总是越好的。首推机型肯定是787,目前也就南航、国航、海航、厦航拥有787机型。南航最早,国航最晚。787飞机首先可以吸引颜控们,流线型的机身和微微翘起的翼梢简直是艺术品。

  不谈具体的工程细节,大家能直观感受到的区别有:超级酷炫的大窗子、客舱加压、速度贼快。787的舷窗比其他飞机大很多,而且没有遮光板。但在窗子下部有五档可调节,若调到最暗,即使在晴空下也几乎没有什么光线射入,但是你依然能够看到窗外的云。方便了那些不想影响睡眠,又想欣赏窗外景色的旅客。

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  一般飞机在巡航高度压力只有80%大气压,使得大家耳膜不适,然而787客舱可以加压到正常大气压。787采用了全新的材料,使机身更轻,全新的动力系统更是使得飞机能飞得更快。因此若常飞北上广、成都和厦门的旅客,不妨试试。其实八宝最爱的还有空客350,但是国内暂时没有,先按下不谈。

  除了787,接下来就是两款巨无霸,380和747了。南航是唯一拥有380的国内航司,747则是国航的代表。这两款有两层楼的飞机,显然空间要宽敞许多。如果坐经济舱也想体验一把二楼是什么感觉,可以乘坐380,或者长荣航空的747。其他航空的747的二楼一般都是留给公务舱旅客的。

  除了以上机型外,总是尽量选大飞机为好,如B777、A330、B767等。国内大飞机一般就以上机型,诸如340、757等都比较少见。

  选座的私藏秘诀
  紧接着机型讲的就是选座了。目前大航空公司都支持网上或手机选座。诸如国航东航等大航,在手机app上都能提前48小时值机,值机时就可以选择心仪的座位了。若是在东航官网购票,还能够在买票时就办理座位预留。

  大家对喜欢的座位还是见仁见智,有些喜欢靠窗,享受景色和相对不受打扰的环境,有些喜欢走廊,进出方便,若是长腿还能向外伸展。有些喜欢客舱前部,能够提前下机,有些则喜欢客舱后部离发动机远些相对安静。

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  但,有一些座位因其特殊性,还是会受大多数人的喜爱的。第一排和紧急出口座位总是最佳的首选。然而航空公司在网上或手机提前选座系统里,这几排的座位都是不开放的。这些座位,除了金银卡VIP旅客外,必须在柜台值机才能拿到。柜台值机如果到得早,可以向地勤人员要求第一排座位,尤其在大飞机机型还是有很大概率可以获得。

  如果您是经济舱旅客,又不希望自己的座位有任何不确定性,另外分享一些私藏的秘诀给您。对于777这样的机型,由于飞机的尾部逐渐收窄,因此机舱壁在尾部会有一个折角,而座位永远是与机舱壁垂直的,导致倒数5-8排的座位与前面的座位成一个角度,于是刚好处于这个角度变化的那一排的两个靠窗座位(下图绿色所示)就拥有比其他位置大许多的腿部空间

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  (图片来源:cabintu)
  而这个座位是开放提前选座的。
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  对于国航的747机型也是一样,在尾部时,从每一排3-4-3的座位配置切换到2-4-2时,恰好处于切换的那一排的靠窗座位在侧面也拥有巨大空间。
  对于787的飞机,八宝建议选择靠窗的座位,可以体验一下酷炫的超大变色舷窗。
  
  航空迷的诸多乐趣之追踪X大大的专机
  接下来要说的就是航空迷的爱好啦,此段高能预警!!!与出行无关,且是个深坑,一入此坑深似海
  这里要介绍一个航空迷必备的软件:神奇万能的flightradar24。该网站记录了世界上所有民航飞机的实时位置、高度、速度、飞行轨迹和所有飞航信息。和我们比较相关的飞航信息包括:飞机航班号、注册号、机型等。

  可以通过以上任何一个信息搜索对应的飞机。这里需要解释一下每一架飞机都有其独一无二的注册号,因此注册号是和飞机一一对应。而航班每天都会由相同或不同的飞机来执飞比如**的专机注册号:

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  在Flightradar24里,如果你定位搜索一个航班,你就会看到从今天往前每一天该航班的计划和实际起飞降落时间,执飞该航班的飞机注册号和机型,并且当你选择某一天该航班,并点开模拟器,地图就会显示一个黄色小飞机的图标从起飞地到目的地,表示该航班实际飞经的线路,以及下方的高度速度图上显示每一时刻它的高度、速度、垂直速度等一系列信息。如果你定位搜索一架飞机,你就会看到他近几天来所执飞过的每一个航班,以及上文提到所有相应信息。这样就能立刻知晓前序航班的动向。

  如果你没有明确要定位寻找的飞机,那仅仅在flightradar24的主页上浏览就是一个非常有趣的经历。在主页上,如果你在筛选器中没有输入任何内容,你就会看到这一时刻全世界所有在天上的飞机。

  如果把地图缩小到全世界,你能很快发现,美国、欧洲、东亚、中东的航班非常密集繁忙,而非洲上空就没有几架飞机。地图上还有实时的晨昏线,你也会发现,进入深夜的地区飞机较少,白天的地区航路繁忙。

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  同时,你还能清楚地看到几条明显的洲际航路,比如欧洲东亚之间航班穿越的俄罗斯航路,几乎每时每刻都有连接这两地的飞机,这些黄色小图标连在一起,在空旷的俄罗斯北部组成一条清晰的航线。另外还有欧美之间的大西洋航线,亚洲北美之间的北极航线等等。

  如果你将地图放大,专门查看中国或者美国地区所有的飞机,你会惊讶的发现,美国整个国土上全是黄色小飞机的图标,而在中国则不然,大块大块的地方是军事管制区,所有的航班都挤在那几条窄窄的走廊上。在中国你更容易清晰的发现几条最繁忙的航路,京沪航路、沪广、北京成都等等。你还会发现明显的管制区域,那就是即使在最繁忙的早上,也一架飞机都没有的地方。

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  在Flightradar24上,每架飞机的小图标是由其机型所决定的。你会发现这些小图标的大小和他们所代表机型的大小完全成正比,且小飞机图标上的引擎数量也和真实一模一样。你经常可以在茫茫飞机海中找到一只硕大无比的图标,那一定是空中巨无霸A380!如果你将上图点开仔细观察,北京首都机场附近,就有两个硕大的图标,那就是380。

  若此时你将地图切换到中东附近,更将发现航路上到处都是这些巨无霸,那是因为A380的最大买家正是土豪航空阿联酋航空。你也会发现较小一些的四发飞机是B747,和比较大的双发飞机是B777等等。

  首页上的筛选功能更是非常非常的好玩。你可以通过飞机注册号、机型、航班号等等来搜索。比方说,你在航班号一栏进行模糊查询,仅输入CES三个字母,CES代表东航,即你在搜索所有东航在天上的航班。

  你也可以对某个你感兴趣的机型进行搜索,比如在机型一栏输入A35,即搜索所有A350在天上的航班,就会发现仅仅芬兰、卡塔尔、越南、香港几个地方比较密集。甚至如果你了解飞机注册号的规律,你还可以在注册号一栏输入B-787,代表你在搜索国航整个播音787的机队(因为国航的787机队的注册号分别是B-7877、7878、7879)。

  如果你特别关注某一架飞机,比如你的女朋友马上要飞回国来看你啦,比如你的家人乘坐这班飞机降落啦,你可以在首页直接输入航班号或者注册号定位到该架飞机,看它的实时位置和轨迹。飞机尾巴后部的轨迹线的颜色代表了飞机所处的高度,最高为紫色。如果飞机从紫色逐渐变成黄绿色,说明飞机下降了。在flightradar24上你甚至能看到盘旋、转场、降落等等各个状态。

     如果你在**出国进行国事访问时,算好他的出访时间,实时关注他的专机。**的专机注册号为B-2472,很容易就能定位到。

  你会发现,**的飞行员非常认真,每次**出访前,飞行员都会进行试飞,这家波音747会从首都机场起飞转个几圈降落,然后再载着大大去国外。

  你会发现大大的飞机是如此牛逼,每次都能飞到一些你一辈子都去不了的机场。比如直接停靠波音基地、比如从南非首都的军用机场起降等等。同时,八宝虽然熟知国内起飞的各个航线走向,但是八宝每次都被**专机牛逼闪闪的航路惊到。下图中紫色的即为**去英国国事访问飞行路线。(注:地球是个球,球上直线是弯的。所以此飞行线路已经很“直”啦。)

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       由于专机是直飞目的地,而目的地往往是中国还没有通直航的国家或城市,于是大大的线路往往和民航线路不一样,安全、快速、不绕飞,大大专机从不飞经任何有战乱或安全隐患的地方。更牛逼的是,一旦进入中国境内,大大的飞机才不管什么军事禁区,只要进入国境,一定是笔笔直的一条直线回到北京!V587!

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  (大大专机的内部结构示意图)

  当然也有悲伤的故事,就是每次坠机事故,flightradar24的信息就被各大媒体竞相转载。Flightradar24也会将这些永远逝去的航班固定下来,作为pinned flights,无论过去多久,家属们都能找到这条航班的线路,找到逝去的亲人生前最后的所在。

  当然,看飞机绕圈圈也是非常有意思的事情,因为航路天气、机场特情、航班突发状况等原因,飞机经常会在目的地附近绕圈圈。几个繁忙的机场如JFK纽约肯尼迪机场、北京首都机场、亚特兰大机场附近经常可以见到飞机绕圈等待指令。有时你还可以足不出户看大风天里飞机的降落,一些小飞机看着已经对准跑道,高度也已降到接近地面了,但又一次飞出了机场,这就是侧风天气下降落失败进行复飞的情况。还有时候一些遭遇起落架故障的飞机,你能看到他在机场上空进行通场检查,即低空飞过机场,让地面人员和塔台通过目视检查飞机的下面到底哪里出了问题。
  
      最后要说的是: 
      选择的就是订票渠道,自从今年起,各大航空公司皆给出官网最低价承诺。部分航空公司的手机app渠道票价比官网还有优惠。当然,如果是商旅出差,不在乎价格的话,那要比拼哪个渠道的附加优惠更高更实惠了。大航空公司官网订票有时会赠送里程、或各类代金券等。在飞常准上订票会赠送白金延误险,若乘坐的航班有大概率延误,超过2小时则能获赔1000元。当然如果不喜欢花自己的钱订票,或者对繁琐的报销流程感到厌烦的旅客可以直接找公司指定的订票商,或在携程商旅之类的商务平台上购票。
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引用 xuyingzhao 2016-7-26 14:43
大神啊,又学到了
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