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哪些航空公司可以Hold住里程票?

2017-11-7 14:35| 发布者: keo| 查看: 501| 评论: 0|来自: USCreditCardGuide

摘要: 今天来说说哪些航空公司允许你hold住一张里程票。


  前几天我们提到了里程票当中的幽灵票,今天来说说哪些航空公司允许你hold住一张里程票。

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目录
1. hold住票的定义

  本文对于“hold”这个操作的定义为:在有里程票、但账户中没有足够里程的情况下,也能够预定出一张票(但状态不是ticketed,无法得到票号)。注意“没有足够里程”这一限定条件,有的航司(例如DL和UA)在信用卡出现支付错误时能够hold住里程票,但它们的前提都是你有足够里程,故不属于本文所定义的“hold”。


  预定之后,用户会得到一个六位数的Record Locator,可以看到一些航班的基本信息;对于其他观测者来说,里程票里的票池-1s。


  开出里程票后,需要在一段时间后完成出票(“ticketed”),否则会自动取消,票池+1s。这个期限就是能够hold的时间,显然越长越好。


  关于“预定”和“出票”的概念我们留到最后一段“hold住票的原理”一段,感兴趣的朋友可以读一读。

2. hold住票的好处

  归根结底两个字:从容。


  我们知道,在里程票的兑换过程中,时间是非常敏感和重要的。有时候热门航线上放出一张头等或者商务的票,不一会就被其他人抢走了。像早年AA里程大放水,国泰的两舱奖励票又极有规律(头等出发前3天,商务大约14天),使得很多手持AA里程的人到了放票时间就开始狂刷BA,基

本上热门航线的座位一旦放出来,几个小时内统统消失。显而易见,如果手头上没有足够里程,在查到票后还要一段转点时间,机票很大概率就被人抢走了。相反,如果你能够成功hold票,则意味着这张票在一段时间内无法被别人抢走,你接下来要做的就是从容转点,出票。

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  其次,即便不是热门航线需要像抢iPhone一样刷,你的行程可能不确定或者出现变化,这时如果能够hold住一张票,那么你可以安心去确定行程,之后再来出票。这样做的好处就是能有效避免里程票的退票、改票费用。有的时候里程票有多张,理论上你甚至可以在hold失效前一天hold一张

新的票,从而像滚雪球一样反复锁住位置。


  说了这么多,接下来就来看看各航司不同的hold住票政策。

3. 不同航司的hold票政策

  以下所指的航司都是出票航司,不一定是实际执飞的航司。可以通过Ctrl+F搜索航司的两字母IATA代码直接跳到该航司。


  3.1. 星空联盟


  AC:加拿大航空不允许hold住奖励票 (1);


  AV:哥伦比亚航空“生命里程”项目一直以来以简单粗暴著称,但能否hold一直是一个谜。我们有位读者亲身经历告诉我们是可以的:“(AV)理论上来说不能hold,但在网上换票的实际情况是输入完旅客信息之后,在跳转到付款界面的时候(实际付款之前),系统就已经帮你hold住了这个

位置。这时候网站并不会给你record locator,但打电话跟客服报上旅客信息之后,客服可以查询到。这个hold一般是48小时。”这位读者也成功用邮件screenshot订票的方法hold了48小时;


  CA:根据2012年业内大佬的一篇博文报道,国航对自己的航班可以实现hold操作,但期限不明确 (2)。对于伙伴航空公司的机票,有人报道说打电话给国航营业厅可以现场hold住票 (3),但这个DP前提是其作者账户内有足够的miles。因此,我们猜测国航hold奖励票显然和业务员的操作水

平,以及你的谈心能力直接相关;


  SQ:亲身经历表明可以hold 5天,截止时间为五天到期时新加坡的半夜(例如1月1号订票,那么GMT+8 1月6号零点hold结束)。好消息是自家和伙伴都可以hold,例如我成功hold了SQ+UA这样的行程;


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  NH:全日空官方规定不允许hold住奖励票,但有数据表明ana的电话客服能够hold 24-48小时不等 (4),也有人在国内经历过很神奇的情况:“而且当时他们(注:ANA在国内的营业部)快下班了,税没有计算好,就把票HOLD住,三天内出都可以。” (5)。估计YMMV的成分很大;


  OZ:虽然用到的机会不多,但原则上韩亚是可以hold里程票72小时的(来源:读者michael;见页末留言):“OZ是账户里必须要有35k里程才能进去搜索星空联盟奖励机票的界面,不过里程不够的话可以打电话谈心,有的客服看你没有里程可能不愿意hold,但是客服是有权限hold72小时

的。”然而这个hold意义不大,因为SPG向OZ转点的速度太慢了;


  UA:美联航不允许hold住奖励票 (6, 7),但UA有24小时免费取消里程票的政策 (8),此外UR转UA立刻到账;


  3.2. 寰宇一家


  AA:亲身经历表明,远于出发前14天可以hold长达5天;出发前14天内也可以hold 1天;出发前24小时可以hold 2小时。但涉及到部分伙伴的机票hold时间可能更短(例如涉及IB的奖励票只有1天的hold时间)。hold票可以在线完成,也可以打电话要求agents操作,成功的话会收到AA的邮件

通知:


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  BA:英国航空不允许hold住奖励票 (9),但好在Amex和Chase向BA转点速度是即时的;


  CX:虽然坊间流传国泰航空不允许hold住奖励票,但pointhacks的博主成功实现了长达三周的hold (10),根据该博主的经历,普通客服没有权限,hold需要通过上级的批准方可;


  JL:日本航空不允许hold住奖励票 (11, 12);


  QF:虽然坊间流传澳洲航空不允许hold住奖励票,但2016年底FlyerTalk上有两人汇报成功hold奖励票的经历 (13),其中一人成功hold了72小时;


  3.3. 天合联盟


  AF(+KL):蓝翔允许24或48小时的hold (14);


  CZ:早期的文章 (2) 表明“南航自己航班电话上可以保留24个小时”;


  DL:达美航空不允许hold住奖励票,但DL有24小时免费取消里程票的政策,此外Amex转DL立刻到账;


  KE:大韩航空可以hold住奖励票。对于KE自家的航班通常可以hold长达数周 (15, 16, 17),甚至有人报道hold了十个月 (18)!这些结果表明KE agents的决定权很重要。KE毫无疑问是奖励票hold政策最大方的航司了。对于伙伴奖励票也可以hold 5天 (19),可谓是业界良心;


  MU:和CZ类似,早期的文章 (2) 表明“东航电话上的定位一般可以保留个几天,国内线的要求比国际线松的多”,但没有近期的dp;


  3.4. 非联盟航司


  AS:阿拉斯加航空不允许hold住奖励票 (20),但和DL类似24小时内可以免费取消;


  EY:亲身经历表明阿提哈德航空不允许hold住奖励票;


  HU:早期的文章 (2) 表明“可以保留几天,和客服商量”;


  VS:今年九月的数据表明维珍大西洋允许24、48、或者72小时的hold (21);

4. hold住票的原理

  好了,最后来点nerdy的东西:hold住票这种骚操作为什么可以存在?再举个看似无关的例子,申请签证的时候使馆往往会说“我们需要机票订单,但是不要出票”,看起来很矛盾是不是?


  其实由于历史遗留问题,机票预订通常分为两个部分:订座(reserving)和出票(ticketing)。前者相当于从票池中锁定一张票,后者则是完成这张票的支付,两者的区别在于有无票号。究其原因是因为早期支付手段不发达,需要时间确认罢了。如今支付方式已经相当便捷,所以我们在网

上订票基本上都是预订之后马上支付并出票。但部分航司仍然提供订座服务(有偿的),例如美联航的“Farelock”和英航的“Hold your flight price”,其实就是订座而不完成出票。使馆对于签证的要求也是一样的,只要订座记录,不要出票,都是一个早期机票交易的遗留问题。


  说清了这一点后,里程票也有订座和出票两个环节之分。先要由你里程账户所属的航空公司(A)发起订座的请求,由实际执飞的航司(B)确认许可后,再由A完成出票。这个情况下A航司和旅行社没有什么区别,只不过你和A之间是通过A的虚拟货币(里程)、而不是法币结算(税费YQ除

外)。当你和A航司之间结清了之后,A和B之间再内部进行结算,奖励票的具体价格就只有他俩自己知道了。


  一个特殊情况是出自家里程票,此时A等于B——这也就不难理解为什么自家hold票的政策通常更加大方。反正里程从左手转到右手,不涉及对外的现金收支。


  简而言之,“hold住里程票”就等同于reserve了一张票。具体能reserve/hold多久则要看A航司以及B航司各自的规定,因此在完全理想的状态下A是完全可以帮你无限期reserve的,这也是为啥大韩航空有如此恐怖的hold期限。当然实际情况复杂得多,但不管怎样,即便上文所述的许多航司都

不能hold,你也不妨问问客服,说不定有惊喜。



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