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汉莎航空 Lufthansa (LH) Miles & More 里程常识大全

2017-11-30 10:40| 发布者: keo| 查看: 3855| 评论: 0|来自: USCreditCardGuide

摘要: 本文主要介绍飞常里程汇M&M里程的使用,顺带介绍汉莎航空相应的其它方面的知识。


德国汉莎航空股份公司,德语Deutsche Lufthansa AG (Luft在德语中为“飞翔器”的意义),简称汉莎大概德航,IATA代码LH,ICAO代码DLH。里程项目为“飞常里程汇” Miles & More (M&M)。实在M&M还是奥天时航空(Austrian,OS)、瑞士航空(Swiss,LX)、波兰航空(LOT Polish,LO)以及一些别的航空的里程项目。

本文首要先容飞常里程汇M&M里程的利用,顺带先容汉莎航空响应的别的方面的常识。

目录
里程堆集

1. 飞翔堆集

乘坐LH与SA同盟及LH的伙伴航班可以堆集,定级里程、可兑换里程等。


2. 信誉卡堆集

在美国,间接获得里程的信誉卡只要Barclaycard刊行的M&M联名信誉卡。


3. 转点

SPG是M&M唯一的转点伙伴,每转20k SPG pts获得25k M&M里程。


4. 做观察堆集

去HolidayCheck写review可以获得M&M里程。


5. 间接采办

亦可赛艇……该选项从2014年起就被取消了,间接采办已经不成能。


6. 别的方式

消耗平台首要适用于欧洲顾客; 酒店、租车以及各类相关促销

里程兑换

具体兑换例子:

 兑换的伙伴航空


1. 星空同盟


几近一切星空同盟,除了:


新航SQ: A380和77W甲等舱不能用M&M兑换。但商务舱可以。查SQ票时,可见度为SQ>AV>别的北美航司。M&M除了SQ留给自家会员的甲等舱外,其他的都可以兑换。


瑞航LX:甲等舱只给Senator和HON高级会员兑换。


2. 非盟伙伴


Air Astana:哈萨克斯坦的航空公司。


Air Malta:地中海岛国马耳他的航空公司。


Condor Airlines:德国的原汉莎旗下的子公司,航线多覆盖旅游胜地;里程项目为M&M。


Jet Airways:印度的航空公司。


3. 网上兑换VS电话兑换


只要纯LH和某些M&M的航空执飞的能在线兑换,其他的情况需要打电话兑换。


线路政策(Routing Rules)


1. 根基政策


可以零丁定单程票,且只需往返总里程的1/2,但不答应有逗留。


逗留需要打电话预定,法则下面详述。


M&M能提早361天预订纯LH, LX, OS, LO, SN运营的航班,别的里程项目只能331天预订;假如航班夹杂此外航班如LH+UA,则只能提早331天。


LH甲等舱只是在动身前2周左右开放给M&M之外的里程项目兑换。


往返的里程所需按最高舱位算,例如去程商务舱返程经济舱,则全程按商务舱算里程需求;这类情况下可以经过订俩单程来节省里程,但同时也落空了逗留和开口。


预定Lufthansa,Swiss,Asiana,Austrian,Brussels,Croatia,Ethiopian,Jet Airways时里程票可以hold 5天,别的航空不成hold。


之前貌似48小时内的票不能预定,现在确认已经移除这条规定。


2. 国内/区里面程票


动身地、目标地和起色地在同一国家内适用于Domestic,否则适用于区里面程表


往返中,每个单程最多起色一次。


不能有逗留和开口。


3. 两区里程票


起色及目标地和动身地属于两个分歧的区内。假如属于三个区内,则适用于下面3.3.4的三区里程票法则。


往返中,每个单程最多起色两次。


往返中,每个单程可以有一个逗留,但这俩逗留都不能位于始发区内。


始发地和目标地都可开口。


所需里程依照segment跨区所需最大里程计较。举几个例子:经济舱:IAH-SEA-ANC,SEA是美国的,在SEA起色属于Domestic,单程12k;IAH-YVR-ANC,YVR是加拿大的而不是美国的,在YVR起色属于北美到北美,单程15k。经济舱:MLE-SIN-CMB,虽然MLE和CMB均位于India分区,但起色点SIN是属于东南亚,是以适用于India-South East Asia单程40k经济舱。


4. 三区里程票


起色地、目标地和动身地属于三个分歧的区内。


往返中,每个单程最多起色三次。


所需里程为往返经济舱100k,商务舱185k,甲等舱290k。


有些时辰要设想好不要跨三区,有的时辰则无所谓。举几个例子:SFO-FRA(起色)-SIN,跨了北美、欧洲、东南亚三区,往返经济舱需要100k;假如直飞SFO-SIN,只跨北美和东南亚两区,往返经济舱需要80k。这里只是举例子,固然从SFO去SIN不管从时候还是里程花费挑选上都是挑选直飞的好。JFK-JNB,跨越北美和南部非洲两区,往返经济舱需要100k;但起色欧洲的话,需要的三区花费也是100k,是以最初的挑选决议于税费以及航司能否在你需要的时候有座位放出。


5. 举世票


举世票的界说是同时有穿越承平洋和穿越大西洋的航班。


第一趟和最初一趟远程航班腾飞时候间隔不小于10天,最长不跨越1年。


只能打电话预定。


所需里程举世票经济舱180k,商务舱325k,甲等舱480k。


最多9次起色,其中,最多7次逗留。


燃油附加税


M&M的弱点是YQ比力高,而且分歧舱位的YQ还略分歧。


低燃油费航司:Air New Zealand,Avianca和TACA,LOT;美国境内UA航班和加拿大境内AC航班;UA飞中美、加勒比海和南美。要坐波兰航空LOT的话最好打电话预定,由于网上预定搜寻不到华沙WAW起色的选项(M&M系统优先把起色点设备为德国,这样燃油费就贵了)。


中等燃油费航司:Air China,Asiana,Condor,Ethiopian,EVA,Singapore,South African Airways,Turkish Airlines。


EU->US坐LH比US->EU燃油费廉价。


巴西和菲律宾动身的航班无燃油费;香港和日本动身低燃油费。


3.5. 各类里程兑换相关税费


24小时内取消预订完全免费。


无电话预定费。


Reduced Awards取消不会退款。


无Close-in预定费。


改票费50欧元,只能他日期和时候,不能改线路。


没法改线路,改线路相当于退票(50欧元),然后等里程返还到账户后再次预订。


他日期、时候、大概线路均需要在腾飞前变动。


电话预定

电话预订可以拨打美国、香港、新加坡、澳洲等国家的客服电话,他们上班时候不尽不异,才能也纷歧样,比若有的客服中心就没法变动在美国订的票。


兑换亮点


M&M答应往返2个stopover,2个开口


充实操纵好该法则可以省下很多里程来玩多个地方。


美国国内(含阿拉斯加)经济舱12k单程,无YQ


美国国内(含阿拉斯加)甲等舱17k单程,无YQ


适用于兑换表中的Outside Europe的Domestic的Business级别,35k的一半为17.5k,但兑换里程时舍去百位数,折合17k里程;起色不成以跨越两次;兑换无YQ。UA需要35k。虽然上一条invalid,可是此条经楼主求证为true。


美国大陆——夏威夷单程经济舱20k,商务舱35k,甲等舱62.5k无YQ


起色不成以跨越三次;兑换无YQ。UA需要22.5k,商务舱40k,甲等舱50k。


夏威夷——纽澳+大洋洲,单程,20k经济舱,35k商务舱,62.5k甲等舱;往返可加逗留


税费~$20。去纽澳,UA需要35k/60k/80k单程;去大洋洲,UA需要27.5k/55k/85k。


折扣兑换,reduced award


留意:reduced award 不成退票,座位有限,如Fly Smart Award和Mileage Bargains。


美国外乡——欧洲,单程85k甲等舱


YQ税费US->EU大要为260刀,EU->US大要为520刀。UA换自家甲等舱80k,伙伴航空110k。M&M兑换LH和LX的舱位是提早300多天放出,而别的里程项目兑换LH和LX只要提早15天赋有。


美国——欧洲,单程52k商务舱(留意这里里程round down到整k位)


具体税费看承运的航空公司,比如LOT的税费就比力能接管:~80刀。


三区multicity,经济舱100k,总共只答应4个segments


例子:JFK-GRU (美国——南美,原本就没有YQ,可加stopover/layover)+ GRU-FRA(巴西动身,所以没有YQ,可以加stopover)+ FRA-JFK(LOT税费80刀左右,别的LH, LX等要300多刀,UA要150刀左右)


例子:JFK-GRU, GRU-JNB, JNB-JFK, JNB-JFK用South African Airlines执飞要300刀多的税费;假如别离零丁订,总和只要90k,但每个单程只能有2个segment,即只能起色一次。


中东、高加索和中北非洲内部,单程15k经济舱


例子:DXB-CAI,UA需要17.5k;DXB-DAR,UA需要27.5k。


美国——远东(中国大陆&港澳台&日韩),单程67k商务舱,但有~150刀YQ


UA本身需要70k,伙伴需要80k,无YQ。


美国——纽澳大洋洲,单程40k经济舱,67k商务舱,AZ执飞,YQ极低(~20刀)


到纽澳:UA 兑换UA执飞40k/80k,AZ执飞40k/90k,无YQ。


到大洋洲:UA兑换UA执飞35k/70k,AZ执飞35k/80k,无YQ。


远东(中国大陆&港澳台&日韩)——夏威夷,单程20k经济舱,35k商务舱,62.5k甲等舱,中等YQ


均比UA花费廉价很多,留意往返夏威夷的星盟航司实在均无甲等舱。


不适适用M&M兑换的情况


US-EU单程商务舱和甲等舱


兑换US-EU单程商务舱和甲等舱、特别要体验LH的商务舱和甲等舱时,用OZ里程(SPG转点伙伴)兑换别离只需要40k和50k。别的,有AMEX转点bonus时,用AC里程70k单程兑换甲等舱也是不错的。

里程过期

36个月,不成被账户活动所耽误。破例有:


汉莎高级会员里程不外期。


持有Barclay M&M卡且每个月最少消耗一笔,持有该卡不低于3个月。

汉莎航空飞翔

1. 贵宾会员


只能靠飞飞飞,很是难到达Senator以下级别。Match几近没有成功过的,不外近年来唯一见到的是针对意大利居民的match。

非bug情况下,Senator及HON Circle Member是兑换LX甲等舱的充实条件。


2. 休息室准入法则

1. 免费准入法则之根本法则


这里先说免费进Lounge的情况,具体法则请检察官网,条目繁多没法截图,下面只拿FRA机场做几个简单的分析:


先请看“Lounge entry rules”的横排,有四个LH Lounge品种,LH First Class Lounge,LH Senator Lounge,LH Business Lounge以及LH Welcome Lounge;再看竖排,对于base美国的绝大大都读者,我们只关注以下几个情况,包括LH & LX First Class Ticket,Star Alliance First Class Ticket,

Star Alliance Gold Card,LH/Star Alliance Business Class Ticket。


LH First Class Lounge (FCL):先看进入权限,这是甲等舱休息室,固然得要甲等舱的机票才能进,能够否是一切甲等舱的机票都可以,这里要求必须持有LH/LX的甲等舱机票。举个例子,甲等舱路程PEK-(CA)-FRA-(UA)-IAD,这里到达FRA和分开FRA的机票均不是LH/LX,所以没有进入权限。

假如把上面任何一段改成LH大概两段都改成LH执飞,便可以有进入权限。然后下一个题目是大大都持中国护照的读者需要斟酌的,假如没有有用的申根签证的话,有几个LH FCL没法进入。举例来说,LH在它的大关键机场FRA有一个FCL在申根区内(Concourse A,需要申根签证出境德

国),有一个FCL在非申根区内(Concourse B,不需要申根签证)。别的还有一个专属的LH First Class Terminal (FCT),进入这个FCT除了需要申根签证出境德国以及LH甲等舱机票外,该LH甲等舱机票须为离境机票,比如上面的路程改成PEK-(CA)-FRA-(LH)-IAD的甲等舱且持有有用申根签入

境德国,才能进入FCT。


LH Senator Lounge & LH Business Lounge:这俩休息室放一路说是由于它俩性质上都是Business Class级此外休息室。First Class机票,不管是LH/LX的还是非LH/LX的均能进入这俩Lounge应当很好了解了,由于高级此外乘客能进入低级此外休息室。Senator休息室主如果给Star Alliance Gold 

Member(星盟金卡)进入的,而Business休息室主如果给Business乘客进入的,一般说来,航空公司给Business乘客的休息室档次会比给星盟金卡休息室的档次高一些(比如SQ, TG, BR),而汉莎航空“反其道而行之”,给星盟金卡成员的休息室比给Business乘客休息室的档主要好,即

Senator Lounge优于Business Lounge。而且,进入权限上,星盟金卡这俩休息室都能进,而Business乘客反而只能进Business Lounge进不了Senator Lounge。


LH Welcome Lounge:实在就是一个Arrival休息室,是以与别的航空的Arrival休息室一样,这是处于Landside一侧(即到达出境且提取行李后来到的地方)。LH/LX甲等舱票能有进入权限欠猎奇,但是星盟伙伴里面只答应UA跨大洋的甲等舱的到达乘客利用……那乘坐CA甲等舱的到达乘客会被

拒之门外?对星盟金卡成员要求也类似,只把福利给UA的跨洋航班到达乘客且乘客必须得是Global Services级别,如此说来普通的星盟金卡(UA Gold, UA Platinum)都不可。Business乘客的话,必须得LH/UA的跨洋航班的到达乘客才能利用该Lounge。这个Lounge从网上其他博主的review来

看还是可圈可点的,假如某个路程能让你有进入Welcome Lounge的权限且起色时候很长的话,到Welcome Lounge偶然是个不错的挑选,特别当Senator或Business Lounge很是拥堵的时辰。


以上是单人伺机进入休息室的权限分析,假如要携同伴进休息室,则请查询官网。这里只举例(点击检察例子)说明一下分析及最大化双人进入休息室的权限:LZ-全程商务舱,LD-全程甲等舱,路程:HKG-(LH)-FRA-(UA)-IAD,中国护照无有用申根签,这里要寻觅能进的最好的Lounge:


LD甲等舱机票=>LD能进入最好的Lounge是LH FCL大概FCT;


无有用申根签=>LD只能进位于非申根区Concourse B的FCL;


LD和LZ是一路的=>LD能照顾LZ进入FCL。


是以挑选合适的航司及只需一小我持甲等舱票便可以到达两小我都免费进甲等舱休息室的目标。


假如要一次逗留同时体验三个甲等舱休息室(FCL A, FCL B, FCT),则可以斟酌以下高效体验休息室的路程:


A机场—(航司X)—FRA—(LH)—B机场,且持有有用证件出境德国;A—FRA和FRA—B均是跨洲航线,在FRA机场有充足长的layover,且FRA—B必须是LH执飞的甲等舱。从A机场到达FRA以后,从到达层通往Concourse B,体验FCL B;然后经过passport control出境德国,前往Concourse A体验

FCL A;然后按指示出机场,前往FCT;最初在FCT经过passport control从德国出境,接着会有专车间接把乘客从FCT送到登机口间接上飞机。


2. 免费准入法则之Amex Platinum/Centurion福利(仅限MUC机场)


只限于MUC机场且仅限持卡人本人:


持有Amex Platinum卡,在乘坐LH/LX/OS的肆意航班时可以进入Terminal 2的LH Business Lounge;假如乘坐的LH/LX/OS航班已是Business Class,则持有Amex Platinum卡可以进入Terminal 2的LH Senator Lounge。


假如持有的是Amex Centurion卡,则在乘坐LH/LX/OS的肆意航班时可以进入Terminal 2的First Class Lounge。


3. 免费准入法则


FCL B可以付费利用(价格以下,来历OMAAT),FCL A和FCT没法付费利用;利用FCL B时,只需要前往FCL B刷卡付费利用即可。


249EUR if in business class


299EUR if in premium economy


149EUR for an additional guest in business class


199EUR for an additional guest in premium economy


别的的Senator Lounge,Business Lounge和Welcome Lounge也都可付费利用,用度细则请检察官网。

各类技能

1. 折价技能


美国动身


美国外乡动身到欧洲经济舱50k往返,单程美国到欧洲25k;欧洲动身到美国经济舱60k往返,单程欧洲到美国30k。是以假如能操纵好“美国动身”,则可以省下一部分里程,惋惜的是折扣只限于经济舱。


2. Fly Smart Flight Award

3. Mileage Bargains


优点:能省很多里程,特别是商务舱。


弱点:


只限于指定城市及指定M&M航司。


往返税费一般比力高。


不成退改。


不能有逗留和开口。


4.儿童折扣


适用于2-12(不含12)岁儿童,七五折,弱点是只适用于M&M的航空,且税费一般挺高。


5. 会员折扣


Senator和HON高级会员可以加积友票,积友票的里程所需打五折。



鲜花

握手

雷人

路过

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