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别了天合!南航真的要走了……

2017-12-1 14:16| 发布者: keo| 查看: 1653| 评论: 1|来自: 精明常旅客

摘要: 从07年加入,到2017年。10个年头。南航看来真的要离开天合联盟了。
    从07年加入,到2017年。10个年头。南航看来真的要离开天合联盟了。之前已经有爆料说南航发问券给员工来评估退出。前天更是有媒体《南华早报》发表文章称南航将要退盟。在航空界引发轩然大波。文章链接:

    https://sg.news.yahoo.com/airline-industry-braces-china-southern-011716978.html

    国内的多家媒体也翻译并转载该文

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    贵为亚洲最大航司,又是中国第一家加入航空联盟的公司,南航在天合其实并不开心,一边东航和达美以及法航勾搭的火热,一边自家的大胖子得不到足够多的远距离航线去飞。这时候美国航空AA伸出橄榄枝,不如就此“出合进家”。

    小编也从南航人口中证实,基本确定,就等发文了。看来南航离开天合这事已经十之八九了。今天小编就谈谈自己对此事的看法。

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    首先,小编对南航退出天(wu)合(he)是深深叫好的。在达美航空7500 bug死了之后,天合联盟这一堆并不怎么划算的里程就几乎丧失了玩法。而一旦南航有幸加入了ow(寰宇一家),那么英国航空里程BA将在中国境内发挥出极为变态的作用(关于BA明年贬值的传闻并没有实锤)。其带来的影响很有可能是BA吃不消来自中国的兑换会将里程贬值。而且由于BA的冲击以及远途航线JL里程的影响,南航里程的价值将面临雪崩。但是手里有南航里程的亲也不必太担心,从一个联盟退出,到加入另一个联盟,可以不是几个月能搞定的事。

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    而对于国泰来说,这几年随着中东航司崛起,已经挖走了他和新加坡航空不少袋鼠航线中转客户。如果南航加入OW,那对他绝对属于灾难事件,以后英国航空、美国航空和澳大利亚航空将在大陆获得一个巨无霸伙伴,本身就比较依赖中转旅客的国泰到时候估计业绩报表会更加难看。

    有人说国泰会不会在南航入OW之后加入SA(星空联盟),我觉得可能性不大,国航虽然是国泰二股东,但是国航在国泰身边有小弟深圳航空,拉拢国泰加入SA不是抢自家饭碗,而且距离香港不远同吃中转饭的新加坡航空也不会愿意国泰这样强劲的航司进入星盟抢自己的联盟旅客。想来想去,我觉得国泰如果能加入ST(天合联盟)那就棒极了。一来让天合联盟多一家高星级航司,二来亚洲万里通这个里程计划在天合联盟里绝对可以秒杀其他家的里程计划。如果这样,珠三角的人民估计要幸福死,SA,ST,OW在家门口争奇斗艳,还有海航的几个马甲在这里压价。

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    至于海航……美国三大航对接了中国三大航的话,他似乎更加没机会了,还是带着自己的小伙伴小兄弟安心做海拉斯家,不过也有传闻说海航和阿拉斯加的蜜月期快要结束了。

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    作为南航控股的厦门航空,我觉得如果南航真的入了OW的话,应该会和BA把IB(伊比利亚航空)带入OW一样,会带着亲儿子一起加入OW。

    这样的话,大陆的航空势力分布如下:SA有CA和HO(吉祥航空),OW有CZ和MF,突然觉得ST在国内是不是有点孤独?所以还是希望CX能加入进来。(台湾俩巨头因为同行政策的原因对我们大陆人影响极弱)

    接下来该你们畅所欲言了……
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引用 szhandrew 2017-12-7 17:05
国泰肯定看不上乌合
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