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俄罗斯航空砸50亿美金采购50架俄国产MC-21客机

2018-2-5 15:30| 发布者: Friends| 查看: 1820| 评论: 0|来自: 航空圈

摘要: 俄罗斯国际航空公司(俄罗斯航空,Aeroflot)将成为俄罗斯最新型中程飞机MC-21的最大客户。俄罗斯航空和俄罗斯技术国家集团(Rostec)2月1日签下50架MC-21客机的合同。 ...
    作为合同的一部分,俄罗斯技术集团的租赁子公司Aviacapital-Service将按经营租赁交付飞机。 租赁费用和维修储备将超过50亿美元(约合315亿元人民币)。

    俄罗斯国际航空的新MC-21飞机将配备16个商务舱和153个经济舱座位,可以容纳169名乘客。

    俄航预计2020年第一季度取得首架MC-21客机,首批交付的25架客机,是使用普惠公司(Pratt & Whitney)的引擎,后面的客机则改用俄罗斯国产的PD-14引擎,成为名符其实的俄罗斯制造客机。而整个订单将在2026年完成。

    交付后,每架飞机将租赁12年,可以延期两年,延期最多不超过三次。

    这些飞机计划在国内和国际航线上运营。

    俄罗斯技术集团首席执行官切梅佐夫(Sergey Chemezov)表示:“该协议强调俄罗斯民航业正在复苏,并在全球领先制造商中占据一席之地。MC-21代表了航空业真正的突破性成就。”

    俄罗斯航空(Aeroflot)总经理Vitaly Savelyev表示:“签署50架MC-21飞机的合同,不仅对我们公司而且对全国来说是一个历史性的里程碑,俄罗斯创造了新一代的第一架主力飞机。这是俄罗斯重返航空强国地位的标志。”

    为解决苏联(USSR)时期的图-154及图-204客机(Tupolev Tu-204)过于老旧问题,俄罗斯从2009年起开始投入新机研发计划,原订2016年能交付使用,但因为进度严重落后而被迫延期。

    MC-21是伊尔库特公司(联合飞机公司UAC的一部分)与俄罗斯主要制造商合作生产的中程、窄体飞机,俄罗斯技术集团子公司等参与研制。该型号客机将取代苏联的“图”、“雅克”和“安”系列飞机。2017年5月28日首飞,而中国商飞C919则是2017年5月5日首飞。

    MC-21属于中短程窄体双引擎客机,性能上与波音737 MAX、空中客车A320 neo和中国商飞的C919三款相似,主要分为200、300和400三型,最大载客量可达230名、最大飞航距离则为6,000公里,属于区域型的商用客机。目前初期订单已累计220架,其中俄罗斯航空(Aeroflot)最多,一口气买了300型共50架。

    最新消息指出,搭载俄罗斯国产发动机的MC-21客机,最快能在2021年获得俄罗斯航空局的认证。负责研发MC-21的伊尔库特集团(Irkut Corporation)对于全球航空市场颇具信心,在试飞后的声明稿中表示,他们认为未来20年间,全球市场仍需要至少15,000架新客机,MC-21势必能佔有一席之地。但不少分析师却认为,相较于波音(Boeing)与空中客车(Airbus),俄罗斯最大的客机对手恐将是中国的C919。

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