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2018年 瑞安航空的任务清单上有哪些事要做?

2018-3-9 11:03| 发布者: Friends| 查看: 1188| 评论: 0|来自: 民航资源网

摘要: 近日,瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利(Michael O’Leary)在一次新闻发布会上报告了将在2018年开启的关键事项。

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    图:瑞安的首要事项包括解决电脑信息系统的问题、为飞行员们添置新模拟机以及“瑞安旅宿”(Ryanair Rooms)的发展。

    2018年3月8日消息:据Tnooz报道,近日,瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利(Michael O’Leary)在一次新闻发布会上报告了将在2018年开启的关键事项。

    关于飞行员
    瑞安航空计划在飞行员队伍扩大之前投资科技,将飞行模拟机的数量增加一倍,以便在公司内部为飞行员提供训练场。

    奥莱利说:“目前我们有6台模拟机,我们计划在未来几年内把这个数字增至14台,以在公司内部提供飞行训练。一台模拟机的价格为700到800万美元,接下来我们会订购6或7台,所以这会是一笔约5000万美元的投资。”

    奥莱利还表示,与飞行员工会的谈判进展顺利,并预期于3月底前在西班牙签订协议,不过,目前展开的一些谈判可能会对复活节和夏季等高峰期的航班服务造成一定的干扰。

    奥莱利说:“在2017年,我们增雇了1300多名飞行员。我们预期今年这个数字可能会少一些,大概在900名到1000名之间,因为我们在冬季接收的飞机相对更少。”

    “我们有足够的飞机运营航班计划,但今年夏季我们公司以及所有其它航空公司的飞行员数量都会很紧张。飞行员短缺并不严重,但整个欧洲的飞行员数量都存在压力,因为欧洲的廉航增长很快,中国的航空公司花重金吸引外国飞行员,中东地区的航空公司也一直在招聘飞行员,尤其是机长。”

    “我们支付飞行员的薪酬增加了20%,在这方面我们领先于对手挪威航空和其它廉航。”

    IT整合
    奥莱利表示,IT方面的问题正在耽误其与爱尔兰航空的合作。

    “我们仍在处理双方计算机系统对接的问题。爱尔兰航空使用的全球分销系统(GDS)设有各种联运和联接航班计划,而我们的系统基于Navitaire,本质上只是个低成本的内部预订系统。我们希望能在未来数月内解决信息系统方面的所有问题,这样在今年夏季,我们就能开始为爱尔兰航空从都柏林飞出的跨大西洋航班或远程航班提供客流。一旦IT系统整合完成,我们就会在我们运营的机场为许多远程航空公司提供客流。”

    关于英国脱欧
    奥莱利对英国脱欧谈判可能对航空公司产生的影响表示关切。

    无论英国脱欧谈判结果如何,情况看上去都不那么乐观。欧洲方面可能会坚持航空公司所有权的严格规定,这意味着英航不能拥有西班牙航空或爱尔兰航空,而易捷航空的奥地利航空运营许可证也将没有效力。

    “我们60%到65%的股东都将是非欧盟公民。我们这样的航空公司面临着两个选择:限制一部分股东的投票表决权,将他们的拥有权降至50%以下,或者强迫我们的非欧盟股东在协议生效的时候出售一部分股权。但具体方案我们只能在非常临近英国正式脱欧时才能做出。”

    “我觉得英国脱欧是人类史上最愚蠢的想法之一。”

    奥莱利表示,大量的航班取消或必须为度假额外掏钱等这种突变型事件,能改变一般英国消费者对英国脱欧影响的看法。

    关于“瑞安旅宿”
    奥莱利在报告中表示,最近发布的“瑞安旅宿”表现良好,并称瑞安希望增加酒店直订列表。

    “约2%的旅客现在转而使用‘瑞安旅宿’,并在个人账户中获得积分返点。他们不会选择AirBnB。‘瑞安旅宿’的关键点在于,房主或房客可以在我们的官网上直接出租或预订房间,而不需要向AirBnB支付佣金。”

    1月份,瑞安航空开展了一个旅行奖励活动以扩大“瑞安旅宿”的影响力:订购者能获得10%的旅行积分返点,这些积分能在未来订购瑞安航空的航班时抵扣机票费用。瑞安航空的住宿房源由合作伙伴提供,而家庭民宿由Expedia的Hotel.com提供。

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