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反对!机票被迫改期就算了,还要再花笔钱才能走?民航新政,请刹车

2018-4-12 15:51| 发布者: Friends| 查看: 548| 评论: 1|来自: 航空物语

摘要: 你买了张750块机票,来场大风,结果要再交将近1000块才能走。雷雨季马上到了,你还敢坐飞机?还不赶快换高铁?!
    今天我们被来自**的一则消息刷了屏。我们认为,这是一则不合理的新政。

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    橙蓝色框标出的是拟实施新政的关键:由于恶劣天气等不可抗力,原有航班不能成行,乘客改签新航班时要与航空公司平摊机票差价!

    而目前通行做法是不收差价。

    这个变化到底带来多大的影响呢?我们随手举个例子

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    北京 - 乌鲁木齐,能买到750元的折扣机票。假设现鲁木齐来场大风,当次航班取消,只能改签第二天班次。由于乘客积压,第二天航班很快变成2630的全价,差价1880,平摊下来940 - 如果你坚持要走,支付的差价比机票还贵!

    这时,你只能要么咬牙支付差价,要么就流落机场,要么就去坐耗时很长的火车吧……(说句难听点的话,这时保不准会有乘客来次更严重的“格鲁吉亚去不成”)

    看完了例子,我们看看道理。

    新政不合适,体现在以下方面:

    1、因天气等外部不可抗力造成乘客非自愿改签,不收差价是国际通行惯例。中国民航如果启动收费制度,相当于“开世界先河”,削弱自身竞争力和形象;

    2、从法律来说,“事后加价”的做法,面临着合同法、消费者权益保护法规的法律风险;

    3、实践上,也有至少两个突出问题:

    3-1、如果改签收费,那么乘客会更倾向于退掉机票改乘高铁。去年雷雨季节过后,已经有多家航企认为高铁准点优势明显冲击航司收益,而新政只会进一步助推这种冲击;

    3-2、对于不适合改乘高铁的乘客,新政实施后,显然大家会更倾向于在机场“死等”原有航班起飞而不是尽早改签后回家休息。人群聚集,不利于维护机场秩序和减轻民航一线员工负担,容易造成问题复杂化。

    还有一点可以补充的是,航空公司之间签转乘客是双向的。今天可能是我把客人改到你的航班上,明天可能是你的客人改过来,长期累积下来,航司间实际产生的签转费用可以很低,甚至接近于0。

    在这种情况下,要求乘客按票面差价平摊费用,就不得不让人觉得有“薅毛”的味道了,这对乘客也是不公平的。

    民航局是民航业的监管机构,航司与乘客的权益必须兼顾,不可厚此薄彼。而“改签补差价”的新政,乘客反对,航司也未必能够明显改善利益,甚至还有可能给竞争对手高铁送上大礼,因此我们认为,趁着新政还没有实施,刹车还来得及。

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最新评论

已有 1 人参与
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引用 不着调的老佛爷 2018-4-12 20:07
什么狗P民航总局,净搞这些损人不利己的政策
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