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否决!机票被迫改期就算了,还要再花笔钱才能走?民航新政,请刹车

2018-4-12 15:51| 发布者: Friends| 查看: 1386| 评论: 1|来自: 航空物语

摘要: 你买了张750块机票,来场大风,结果要再交将近1000块才能走。雷雨季马上到了,你还敢坐飞机?还不赶快换高铁?!
    明天我们被来自**的一则消息刷了屏。我们以为,这是一则不公道的新政。

    橙蓝色框标出的是拟实施新政的关键:由于卑劣天气等不成抗力,原有航班不能成行,乘客改签新航班时要与航空公司平摊机票差价!

    现在朝通行做法是不收差价。

    这个变化到底带来多大的影响呢?我们随手举个例子

    北京 - 乌鲁木齐,能买到750元的折扣机票。假定现鲁木齐来场大风,当次航班取消,只能改签第二天班次。由于乘客积存,第二天航班很快酿成2630的全价,差价1880,平摊下来940 - 假如你对峙要走,付出的差价比机票还贵!

    这时,你只能要末咬牙付出差价,要末就漂泊机场,要末就去坐耗时很长的火车吧……(说句刺耳点的话,这时保不准会有乘客来次更严重的“格鲁吉亚去不成”)

    看完了例子,我们看看事理。

    新政分歧适,表现在以下方面:

    1、因天气等内部不成抗力形成乘客非自愿改签,不收差价是国际通行老例。中百姓航假如启动免费制度,相当于“开天下先河”,削弱本身合作力和形象;

    2、从法令来说,“事后加价”的做法,面临着条约法、消耗者权益庇护律例的法令风险;

    3、理论上,也有最少两个突出题目:

    3-1、假如改签免费,那末乘客会更偏向于退掉机票改乘高铁。客岁雷雨季节事后,已经有多家航企以为高铁准点上风明显冲击航司收益,而新政只会进一步助推这类冲击;

    3-2、对于不合适改乘高铁的乘客,新政实施后,明显大师会更偏向于在机场“死等”原有航班腾飞而不是尽早改签后回家休息。人群聚集,晦气于保护机场次序和减轻民航一线员工负担,轻易形成题目复杂化。

    还有一点可以补充的是,航空公司之间签转乘客是双向的。明天能够是我把客人改到你的航班上,明天能够是你的客人悔改来,持久积累下来,航司间现实发生的签转用度可以很低,甚至接近于0。

    在这类情况下,要求乘客按票面差价平摊用度,就不能不让人感觉有“薅毛”的味道了,这对乘客也是不公允的。

    民航局是民航业的监管机构,航司与乘客的权益必须兼顾,不成一视同仁。而“改签补差价”的新政,乘客否决,航司也一定可以明显改杰出处,甚至还有能够给合作对手高铁送上大礼,是以我们以为,趁着新政还没有实施,刹车还来得及。

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最新评论

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全部评论(1)
引用 不着调的老佛爷 2018-4-12 20:07
什么狗P民航总局,净搞这些损人不利己的政策
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