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重大调整!受益人生效只需15天,东航里程价值猛增!

2018-5-22 11:43| 发布者: keo| 查看: 4085| 评论: 0|来自: 精明常旅客

摘要: 东航应该注意到了银行采购的巨大金额,在历时2个月的内部部门调整之后,东航居然把受益人规则给改了。
    说起东航里程,早已经摆脱了之前“空中冥币”的称号,这两年东航的航班每班飞机都会有2个头等,2个商务,5个经济座位供兑换。不像国航那样旺季死不放票,也不像南航那样捂着卖,卖不掉了快到起飞之前几天再放。

    这两年会员日的时候隔三差五的推出里程打折兑换,中美头等打完折最低只要168K里程+税费就可以兑换,自用完全吊打打折只打经济舱的南航和旺季还要上浮商务舱里程的国航。

    所以东航的价值在自用上一直不低,但是由于其添加受益人要60天才能生效,所以在地下里程黑市上售价远远比不上可以换国泰的国航和生效期远短于60天的南航。正因为如此,东航里程在银行那边的销量,也是无法和南航相比的。毕竟DLB只要里程去卖钱,不是要换机票飞。

    东航应该注意到了银行采购的巨大金额,在历时2个月的内部部门调整之后,东航居然把受益人规则给改了。原本需要60天生效的受益人名单,现在只需要15天。最关键,前10个受益人都是15天,不用一口气加满10个。

    东航此举带来的影响非常深远,小编总结归纳成一下几点:

    * 随着银行砍兑换上限,东航里程部门为了收益不减少,只能提高自身里程在持卡人心中的地位。方法只有一个,就是让DLB把过去累计的南航里程放到东航来。在南航处卡跌的妈都不认识的时候,东航必然将吸引大批DLB累计东航里程。

    * 地下里程市场将会迅速做出反应,因为东航放票稳定,添加受益人又如此迅速,加上上海这个枢纽比广州强太多。东航的里程票出票量会猛增,里程价格将大幅上涨。

    * 自用个人以后想要临时换到热门航线的概率将变小,自用的难度会加大。

    * 东航在发现大量票代进入东航里程之后也许会做出限制和调整。

    另外还需注意的是受益人兑换政策:

    * 为受益人兑换中国与欧洲、南太平洋、北美或南非航线的头等舱或公务舱飞行奖励,一年最多兑换2套来回奖励机票(4套单程奖励机票)或4次升舱奖励;为受益人兑换经济舱飞行奖励以及兑换其他航线的头等舱或公务舱飞行奖励,不受上述兑换次数的限制。

    这也算是东航对散户的一种保护,毕竟DLB做出来的上百万分的账号也没办法一口气用了。

    东航这次部门调整之后的还没有其他改动呢?当然有!

    一:东航6.18恢复会员日基本确定了,但是不知道是否有积分打折兑换。不过你们可以现在先去把受益人加上。

    二:东航和携程合作,携程积分可以换东航了,需要开通携程超级会员,比例是20携程积分换1里程。有大量携程积分的读者可以去换一些东航积分。

    我的读者们,你们怎么看东航此次重大调整?

    点击链接,直达东航受益人政策网站。

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