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亚万新规取消中日超值兑换?莫急,上海-苏梅往返或2w里程可换! ...

2018-5-25 10:08| 发布者: Friends| 查看: 7560| 评论: 0|来自: 五星航空Supersaver

摘要: 塞翁失马,焉知非福
  
  亚万法则调剂

    最劲爆,没有之一

    由于时候仓皇

    加上部分政策尚不清朗

    仅就现把握信息加以分析

    分为“整体”“实例”两部分

    希望对大师决议能否延续入坑亚万

    有所帮助

    ———— Part 1  整体分析 ————

    一、兑日航超值中日航线将不复存在
    本来的开口、直达政策

    加上20000里程的鸿沟

    让亚万兑换日航

    上海-东京-大阪-上海

    成为典范

    现在的OW同盟兑换请看下表

    经济舱单程起步30000里程

    且只能以单程形式兑换

    然后,就没有然后了……

    总之,亚万此后只能按单程换

    法则真的很简单

    二、短程经济舱或非常抢手

    关于兑换政策变更

    亚万官网总结了三句话

    胖感觉挺具有代表性

    变更后最有益的

    应当就是单程经济舱的兑换

    出格是短程航线

    部分短程往返航线

    虽然被要求拆分兑换

    但还是显现出了新政策的经济性

    三、靠飞国泰自己航班积累更轻易
    说完兑换固然得说说积累

    从今朝仅仅公布的

    国泰及国泰港龙自己的航班里程积累

    可以概括为两个字

    那就是普涨

    新政策不再依照飞翔里数

    计较基准积累里程

    而是依照超短、长途、中途等

    划地区计较

    从官方给出的对照看

    新标准明显高于旧标准

    且S、N、Q舱这类

    saver或supersaver舱位

    积累比例从25%升至50%

    这与此前新航的调剂类似

    而诸如M、L、V

    这样的standard舱位

    积累率也从75%升至90%

    总而言之一句话

    此后飞自家航班更值钱

    而别处撸毛变相贬值

    ———— Part 2  上海动身实例 ————

    时候有限

    我们就以胖的base上海为例

    拔取几个首要目标地

    先容一下国泰自家航班

    经济舱往返的积累与兑换

    红色为保举

    绿色为不保举

    黑色为根基持平

    此后上海至东南亚航线

    也许是兑换的亮点

    20000里程可以往返

    新加坡、曼谷、清迈、普吉岛等航线

    出格提醒大师关注苏梅岛

    2000英里出头的航程

    由于曼谷航空代码同享

    需要静观其变

    假如上海-香港-苏梅岛航线

    也能以20000里程兑换

    这或将成为上海动身

    性价比最高的里程航线


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