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台北市要求将松山机场迁出 与台湾最大机场桃园国际机场合并

2017-6-9 09:32| 发布者: keo| 查看: 936| 评论: 0|来自: 航空圈

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摘要: 2017桃园机场论坛上,在城市机场发展观点议题上,台北市与台湾民航主管机构意见不一。
  台湾最大机场桃园国际机场6月8日、9日举办2017桃园机场论坛,论坛上台北市副市长林钦荣再谈迁移台北松山机场,台湾“民航局”局长林国显认为,20年内不可能,目前机场与城市要学习如何相处。

  2017桃园机场论坛上,在城市机场发展观点议题上,台北市与台湾民航主管机构意见不一。

  台北市副市长林钦荣在论坛上上提出:台北松山机场应该迁移。他说松山机场运量已饱和,加上台北至桃园机场捷运已经运行,松山机场已具可替代性,迁移松山机场可让台北天空解严。

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  他说,机场不是菜市场,台北市政府的立场是在有可替代前提下,考虑松山机场的贡献成本应迁建。

  林钦荣表示,因政府已决定要壮大桃园机场时,应重视松山机场迁建问题,尤其松机位在台北商圈的心脏,腹地太小,不符国际民航组织中认定的标准国际机场,不但建筑老旧,还有宵禁及与桃园机场航线干扰问题。

  林钦荣说,松山机场迁移后,不但台北天空解严,一半土地可打造都会所需的森林公园,便捷的捷运路网将带动台北市、新北市、桃园与基隆整个大台北都市圈共荣。

  而桃园机场公司董事长曾大仁则说,桃园机场一开始定位就是国际机场,若真的要把松山机场冰岛桃园机场,设施就需要做重新的调整。他说,要不要迁、什么时候迁、如何迁都属于上位政策安排,不是单纯只有航空技术、航空管理问题,也涉及到都市发展等公益政策,要等政策订定后才能来做相关准备。

  台湾“民航局”局长林国显说,大的国际都市都珍惜有国际机场,像大伦敦就5座机场,松山机场原本在市郊,后来都市发展渐被包围,现在是座小而美且成本低的机场,连国外专家都称赞。

  林国显表示,如果松山机场要迁移,离岛航线是最难转移的部分,所有地方民意代表都非常在意选区民众是否能有便利交通来到台北。  他还指出,高铁通车后,松山机场除了飞台湾岛内线,也可与东京、上海等4个大都市机场对飞,有实际输运功能。

  林国显也提到,迁建松山机场已经讨论了20年。如果评估迁移松机成本可以付得起,“民航局”会依政策执行,但他认为20年内不可能,在机场与城市还无法切割时,应学习如何相处,荷兰史基浦机场、新加坡樟宜机场都是都市共存共荣的好案例。

  学者张金鹗说,松山机场迁移是利大于弊还是弊大于利,都没有看到专业的评估,如果现在政策就说一定要迁,有如先划靶再射箭。评估松机搬迁至少得等桃园机场第3跑道于2025年启用、桃园机场第3航厦于2030年落成后,才可能容纳现有的运输量。

  不过,迁移松山机场是民进党选举时的承诺,由于民进党“立委”8日痛骂林国显,要求其下台

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