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各家航司里程优缺点总结

2017-6-9 09:55| 发布者: keo| 查看: 3127| 评论: 0|来自: USCreditCardGuide

摘要: 给大家来总结一下三大联盟每家里程都有哪些特点吧。(所有数字单位未标明单位的均指千里程(k miles))
  一、星空联盟

  星盟里程好多家,有些里程比如OZ来源不够广泛,又比如欧洲汉莎集团的Miles and More燃油费巨坑就不一一讨论了。

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  United Airlines Mileage Plus优点

  网上出票搜索简单粗暴,适合新手。可以单程出票。

  中澳线很给力,单程只需要20/40/50。

  所有票都没有燃油费。

  里程18个月才过期,有活动可以顺延。

  United Airlines MileagePlus缺点

  停留规则非常死板,只能在非出发地的区域内停留,不能跨区,不能在出发地。

  出星盟两舱里程要求都比较高,尤其是头等。中美往返商务和头等需要160/240。

  许多行西比如东西海岸直飞或者中美热门航线只有临出发才放出。PS线路甚至不放出saver两舱。

  网上无法查新航航班,需要用ana/Aeroplan查好以后电话出票并支付电话出票费。

  21天临出发订票有$75刀订票费(这笔费用不要去想办法省略,是违反terms的,可能会导致关户)。

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  ANA Mileage Club优点

  中美星盟经济/商务往返60/95,适合简单粗暴的中美/中加往返/开口。

  中国出发前往东南亚31/56,适合去东南亚马代等地旅游。

  美欧往返55/88。总而言之,只要往返的地方,用全日空就对了。

  ANA的搜索引擎号称是最准确的星盟引擎,ANA搜到的票,基本上所有星盟航司都可以出票。

  往返可以加一个停留加一个开口,而且停留可以用在开口处;而大部分航司开口只能在目的地或者出发地。

  改签如果只改日期的话,完全是免费的。

  ANA Mileage Club缺点

  只能出往返票/开口票,不能出单程票,灵活的差。

  除了加航和UA以外,其他航司跨洋段要收取YQ。

  理论上只能给自己和直系亲属出票,不能给朋友出票。

  MR转点需要3天时间。

  自家Waitlist Clear的概率很低。自家其实每时每刻已经放出了所有票,所谓WL是需要有人退票才能clear。

  转入的里程三年内不用完无论如何会过期。

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  Air Canada Aeroplan优点

  往返可以2个停留或者1个停留加1个开口,可以轻松设计出mini-RTW小环球票。很容易做到15万里程环游全球的愿望。可以单程出票。

  星盟内对婴儿票最大方的里程,可以选择加100CAD添加商务舱婴儿票。

  除了被屏蔽航司以外,搜索引擎比较准确,基本不会出现幽灵票的情况。

  Air Canada Aeroplan缺点

  出部分航司需要燃油费,包括五家大家常用的AC NH OS LH OZ等等。

  改签每个单程方向任何变动都要花$100 CAD。

  Aeroplan的电话比较难打通,经常要等很久。

  全线屏蔽CA CM和AV星盟里程票。

  里程12个月会过期,有活动可以顺延。

  针对起始点不在美加之一的里程票,AC貌似正在实验一些动作。一开始压根不让出票,现在需要电话才能出票。

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  Avianca Airlines Lifemiles优点

  网上出票非常简洁粗暴,适合点对点的直飞商务舱出票。可以出单程。

  和UA一样,中澳线很给力,单程只需要20/40/50,但经常出不了。

  经常能出到一些别家航司搜不到的星盟里程票,但同时也经常抽风经常搜不到别家的一些里程票。

  出所有星盟航司没有YQ。

  每年有打折可以买买买里程,一般1.4c左右就可以买到里程,适合有刚需的人屯着。

  Avianca Airlines Lifemiles缺点

  不能停留,没有任何花样操作空间。

  一旦机票出问题,不会西语的话电话沟通客服非常困难。

  全线屏蔽国航CA里程票。

  除了买以外没啥特殊快速获得点数途径。

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  Singapore Airlines KrisFlyer优点

  可以出单程机票。

  北美大陆境内商务单程只要20,北美大陆去夏威夷单程经济只要17.5。

  出自家航班不再收取YQ。

  Singapore Airlines KrisFlyer缺点

  所有星盟伙伴兑换都要通过电话。

  除了几个特殊路线外,其他所需里程几乎都高于UA/AC/NH/AV几家。

  除了北美境内的UA,其他伙伴航司都要收取YQ。

  转入的里程三年内不用完无论如何会过期。

  只能免费添加5个出票受让人。

  二、寰宇一家

  寰宇航司也是好多家,这里我们只讨论几家经常用到的,也就是里程较为容易获得而且兑换不太坑的。所有数字单位均为千里程。

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  American Airlines AAdvantage优点

  可以单程出票,需要里程是往返一半。

  中国到中东线很给力,单程只需要22.5/40/50。

  除了兑换BA和IB以外,所有票都没有燃油费。

  里程18个月才过期,有活动可以顺延。

  改票只要舱位不变,出发地和目的地不变,完全是免费的。

  出发前14-330天的里程票可以hold 5天再出票。

  American Airlines AAdvantage缺点

  不可停留。

  自家基本不放saver票,所有舱位都不放,在美国国内尤其难用。

  换英国航空油费上天,美欧航线很难用。

  网上不能查询国泰日航里程票,需要用BA/QF/CX/JL查好以后电话出票。

  21天临出发订票有$75刀订票费。

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  British Airways Avios优点

  短途神器,尤其换国泰港龙航空香港到中国,日本,台湾,东南亚的航班,日本航空东京到中国一线二线城市的航班,需要里程少,不收油钱,非常合适。

  大部分航班网上就可以查询兑换。

  退票手续费比较低:只收取$55美元或者不退税费(两者较低的),里程全退。比如如果订了美国国内航班,税费只有$5.6美元单程,如果想要退这张票,退票费就是这$5.6,不另外收费,里程全退。

  由于往返需要里程就是单程2倍,建议单程单程兑换,这样要改某一程,只需要退票重订:退票费低,但是改票可是从来都要$55的!

  里程36个月才过期,有活动可以顺延。

  British Airways Avios缺点

  换自家和别的所有收油钱的航司,油钱超高。

  换长途需要里程较多。

  换头等需要里程大大超过别家。

  换美国国内现在非常困难,因为AA很少放saver票。

  最近开始屏蔽国泰和港龙临出发两周内的所有里程票。

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  Cathay Pacific AsiaMiles优点

  自家里程非常好用,中美间放票尤其大方。

  万一没票还可以直接申请waitlist,clear的概率极高(大于90%)。

  单程可以增加停留。

  美西往返中国所需的里程在OW中算是非常低的,三舱为60/120/180。

  除了OW以外,还可以出包括国航CA在内的非联盟伙伴(不能混搭自家)。

  改票如果只改日期的话,可以选择1000里程/$25抵扣。

  Cathay Pacific AsiaMiles缺点

  单程需要的里程超过往返的一半。

  网上只能出CX/KA, BA, IB, AS, QF, QR和AY,其他航司需要打电话出票。

  只能免费添加5个出票受让人。

  转入的里程三年内不用完无论如何会过期。

  三、天合联盟

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  Delta Airlines SkyMiles优点

  可以单程出票,需要里程是往返一半。

  中国国内使用超级给力,单程短途经济/商务 6/7.5,加上甩尾大法,从很多地方到北京上海广州都可以7500坐头等;即使不甩尾,中程航班(2000miles以下)单程经济/商务 12.5/17.5,也很不错。关键是票很多。

  一些美国特定航线也可以用8500里程甩尾大法。

  里程永不过期,不需要有任何活动。

  Delta Airlines SkyMiles缺点

  不可停留。

  不可兑换三舱航班的头等。

  中美商务所需里程较高,出天合伙伴经济和商务单程分别为40/95。

  没有里程兑换表,各条航线需要多少里程随时调整。

  兑换自家的话需要的里程最低等级的saver票很少。

  网上查票的话,东航南航的幽灵票特别多。

  燃油费(YQ)逃不掉,兑换除了自家之外的各家天合航司国际航班基本都收,不过这是天合联盟的通病。

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  Air France Flying Blue优点

  可以单程出票,需要里程是往返一半。

  有每月的Promo Awards,需要的里程数比平时少25%-50%。

  搜索引擎非常准确,尤其东航南航,很少出现幽灵票。

  Air France Flying Blue缺点

  不可停留。

  不可兑换三舱航班的头等。

  中美商务所需里程较高,经济和商务往返分别为80/200。

  里程20个月过期,延期需要乘坐航班获得定级里程,比较麻烦。

  燃油费(YQ)逃不掉,兑换除了Delta之外的天合航司国际航班基本都收,不过这是天合联盟的通病。

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  Korean Air Skypass优点

  自家availability奇好,淡季中美单程商务/头等只要62.5/80。自家航班可以出单程。

  兑换美国本土往返夏威夷的DL只需要25/45。

  大中华区域内三舱分别为20/25/30,还能加停留。

  自家单程票可以在汉城加一个停留。伙伴的往返票可以加一个停留和在目的地的开口,区域内也可以停留。

  里程票可以hold五天。

  天合中唯一可以出伙伴头等的航司。

  里程进入账户10年才过期。

  退改签相对比较方便:退票国际航班收取3000点,改签收取约30USD。

  Korean Air Skypass缺点

  出非本人机票必须上网填表以后上传亲属关系证明(户口本,出生证),只能给自己和直系亲属出票,不能给朋友出票。

  自家航班收取YQ,伙伴航司除非国内航班否则通常也收取YQ,但这是天合的通病。

  无法通过活动延长里程有效期。

  出天合伙伴不能单程,只能往返。
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