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中国南航 China Southern (CZ) 常搭客计划明珠俱乐部 Sky Pearl 详解

2017-8-15 10:45| 发布者: keo| 查看: 7730| 评论: 0|来自: 北美牧羊场

摘要: 南航为天合联盟的成员之一,此外四川航空 也是其伙伴航司,即将和南航搭伙的美国航空AA也将成为其重要伙伴航司。南航里程的最大亮点在于国内中短途兑换,在兑换国际航线时也有若干看点。 目录 ...


中国南方航空 [CZ],因 logo 形似大白菜而又被广大国人戏称为 “菜航”。南航的总部位于华南要地广州市,现有广州 [CAN]、上海 [PVG]、北京 [PEK]、重庆 [CKG] 和乌鲁木齐 [URC] 五大关键。不是 PEK 或 PVG的地头蛇,还遭到不远处国泰航空 [CX] 的“挤兑”,南航的洲际航线有限,在北美唯一洛杉矶 [LAX]、旧金山 [SFO]、纽约 [JFK]、温哥华 [YVR]、多伦多 [YYZ] 和墨西哥城 [MEX] 6个航点。但是南航却具有中国最发财的国内航空收集,并以此成为中国第一大航司。南航的常搭客计划称为Sky Pearl 明珠俱乐部,里程所用单元为国人常用的kilometers,却不是里程届习以为常的miles。南航为天条约盟的成员之一,此外四川航空 [3U] 也是其伙伴航司,行将和南航搭伙的美国航空AA也将成为其重要伙伴航司。南航里程的最大亮点在于国内里长途兑换,在兑换国际航线时也有多少看点。

目录
里程积累

飞翔积累


乘坐南航自家航班,天条约盟成员航班及四川航空的航班,都可将里程积累入南航明珠俱乐部。里程积累和飞翔间隔&舱位品级挂钩,具体积累标准拜见官网链接;


联名信誉卡


国内各大银行皆刊行有南航联名信誉卡,下表为当下有刊行的南航信誉卡根基信息;

南航尚未在美国和任何银行合作刊行联名信誉卡。


积分转点


国内各大银行积分皆可按一定比例转为南航里程,下表为部分支流银行积分转至南航的比率,具体转点银行及转点比例拜见官网链接;

喜达屋点数可按1:1的比率转为南航里程。每转20,000喜达屋积分,还可获赠5,000南航里程。但是喜达屋具有众多更优良的转点伙伴 (比如阿拉斯加航空,日本航空),转点到南航实在不是一个明智的挑选。


里程有用期


南航里程有用期为36个月。每一笔入账的里程都有将于入账日36个月后过期。里程入账时候纷歧样,过期时候也纷歧样。里程兑换时将优先消耗有用期更短的里程。


e.g. 机械猫2014年6月入账3K里程,10月又入账5K里程,则3K里程有用期至2017年6月,另5K里程有用期至2017年10月。2015年6月,机械猫兑换机票花费了6K里程,剩下的2K里程将于2017年10月过期。


对于高级会员,里程将在满36个月后自动延期12个月。只要保持高级会员身份,里程将可以不竭Rollover。一旦落空高级会员身份,延期的里程将在满12个月后自动过期;


普通会员可以付出20%的里程将里程有用期耽误12个月。

国内航线兑换

南航对自家航班采纳分歧于伙伴航司的里程兑换标准,对国内航班采纳分歧于国际航班的里程兑换标准。


南航所指的国内航班仅限于始发地和目标地皆位于中国本地的直达航班,不含港澳台。以下为南航及伙伴航司 (东航、厦航和川航)国内航线里程兑换表。

南航将国里面程兑换按间隔分别为四档。不管哪档间隔区间,兑换伙伴航司航班所需里程皆明显高于兑换自家航班标准,故用南航兑换东航、厦航和川航执飞的国内航班都不是明智之举。


南航自家兑换的最低档,800km 以下的航段,单程经济/商务/甲等别离仅需6K/12K/15K里程。对于有高铁直达的城市,800km高铁直达也仅需3小时左右。受高铁的冲击,这些城市间机票价格也廉价,里程兑换常常不划算。再加上机场常常位于市近郊,从郊区至机场间往返折腾,也纷歧定比乘坐高铁省时。可是某些特定城市间由于特定的海陆散布(如CAN 至海口 [HAK]),大概诸多的山水隔绝 (如 CKG至 丽江 [LJG]),飞机是毗连二地的最好方式,此时兑换的代价便凸显出来。800km 左右的航线常常耗时在一个半小时左右,几无时候供您体味两舱的舒适体验和优良办事(更况且南航的国内两舱也实在没啥值得体验的),兑换经济舱足以;

南航兑换在 801~1700km 区间时所需里程别离需12K/24K/30K,恰为最低兑换标准的两倍。假如能在相距 801~1700km 的始发地至目标地之间找寻一点,将全部路程拆分为两个不敷 800km 的超短航线,终极兑换点对点直达和兑换含有一个stop的路程所需里程一样。(e.g. PVG至沈阳 [SHE] 间隔 1193km,PVG 距青岛 [TAO] 693km, TAO 距 SHE 689km,兑换 PVG 直达 SHE 或兑换 (PVG-TAO & TAO-SHE) 两张票的经济/商务/甲等单程皆别离需要 12K/24K/30K 里程)。

当行距跨越 3000km 时,兑换所需里程激增,兑换代价下降。故只管避免用南航里程兑换跨越3000km 的直达航线。不外幸亏中东部大部分city pair 间的间隔都在 3000km 之内,只要少数从中东部前往新疆的航线超3000km。


对于经停航线(中途有落地,可是航班号稳定的航线),南航按始发地和目标地之间间隔收取兑换所需里程,而不是依照经停点前后两段路程的总间隔收取。(e.g. 南航并无执飞长沙 [CSX] 至 敦煌 [DNH] 并无直达航线,可是南航在2017年夏日每周一和周四执飞 CZX 经停西宁 [XNN] 至 DNH 的航班 CZ8667 [返程航班为 CZ8668]。CSX-XNN 1465km, XNN-DNH 817km, CSX 和 DNH之间大圆间隔为2558km。兑换CSX-DNH 单程经济舱需要 15K 里程,而不是 18K 里程)

每月的28日为南航会员日,除了超低价国内国际机票促销外,还经常推出国内航线五折兑换的促销。南航的国内兑换已经称得上是业界良知,促销期兑换不要太划算。


注:或是由于国内采用的大地坐标系异于国际航空界习用的WGS坐标系的原因,国内两机场间的间隔与gcmap.com上测得的间隔有收支。如 gcmap.com 表白深圳 [SZX] 到 张家界 [DYG] 的间隔为 792km,但现实被识别为 808km。因而,兑换 SZX-DYG 的单程经济舱需要的里程是 12K,而不是 6K。国内很多city pair 间的现实间隔和 gcmap.com 的数占有收支,具体两机场间的间隔以航司官方为准。【南航里程标准中两机场间Y舱积累的里程数即为两机场间的现实间隔。两机场间里程积累查询拜见:http://skypearl.csair.com/skypearl/cn/toAccumulateStandard.actionhttp://www.3798.com/article-9873-1.html#

国际航线兑换

兑换南航自己执飞的国际航线


南航自家国际航班的兑换也是Distance Based,具体里程兑换标准以下所示:

南航国际航线的起兑标准比力高,航程 800km 以下的直达航线经济舱单程都需要 20K 里程。前四个间隔区间兑换所需里程变化较小。一旦航程跨越 50K 以后,里程兑换标准陡涨。大大都情况下,经济舱:商务舱:甲等舱兑换标准都是1:1.5:2。可是南航大幅进步航程跨越 7700km 的洲际甲等舱兑换标准至经济舱的3.6倍不足;


南航总部 CAN 邻接东南亚,执飞有大量前往东南亚南亚热门度假区的直达航线。CAN 至这些地域的都在 5000km 范围之内,兑换单程经济舱/商务舱/甲等舱 30K/45K/60K 封顶。其中兑换亮点有:a. 曼谷 [BKK]、马尼拉 [MNL],25K/38K/50K;b. 新加坡 [SIN],加德满都(尼泊尔)[KTM],28K/42K/56K;c. 马累(马尔代夫)[MLE],30K/45K/60K;

沾恩于特别的地理位置和当下政策福利,南航的西北关键 URC 具有众多中亚/中东/俄国目标地。因而,25K/38K/50K 可兑换至除土库曼斯坦 [ASB] 的一切中亚国家的单程,30K/45K/60K 可兑换至莫斯科 [SVO] 或 圣彼得堡 [LED] 的单程;

南航绝大部分航程 5000km+ 的航线都从总部 CAN 发出。5001~7700km 覆盖了澳洲,中东和俄国,7701~10000km 包括新西兰,欧洲和非洲,北美目标地都在 10000km 开外(65K中美单程经济舱你会斟酌?)。这些洲际航线常常根本票价昂贵,税费高昂,不保举兑换经济舱(除非兑换旺季票)。南航比来的甲等舱贬值使得前往新西兰和欧美的甲等舱异常高贵,兑换去澳洲的甲等舱才是正确姿势。

粉色:5001~7700km; 蓝色:7701~10000km;黑色:10001+km


兑换天条约盟成员及川航的国际航线


对于伙伴航司的国际里程票兑换,南航将全球分别为以下图所示12个地区,按照航段两头地点的地区来肯定需要收取的里程。中国本地同日韩台及西伯利亚划归东北亚,港澳地域划入东南亚,夏威夷及加勒比海划入中美洲;

以下为最新的伙伴航司里程兑换表。比来南航对东北亚动身前往美欧澳的甲等舱大幅贬值至经济舱的 3.x 倍,别的地区间的甲等舱兑换不受影响;

假如航段委曲都位于同一国家/地域内,则适用下表;

兑换伙伴航司国际里程票时,南航答应单程3个航段,往返合计6个航段。可是,南航按航段拆分,依次收取里程,而不是按始发地和目标地地点地区收取里程。(e.g. 火奴鲁鲁 [HNL] 在中美区,北京 [PEK] 在北亚区,南航兑换 HNL 经 西雅图 [SEA] 至 PEK 的单程经济舱时,收取的里程是 30K+65K=95K,而不是 60K);


想去香港 [HKG] 乘坐甲等舱前往美欧澳,以避免本地震身超高的兑换标准?No way!南航封锁了自 HKG 和阿拉木图 [ALA] 动身的伙伴航司兑换;


原本大区兑换标准就不低,再加上分段收取里程,南航的伙伴航司国际航线兑换亮点很有限。其中最大的亮点为美国外乡至夏威夷直飞或经停航线,单程经济舱/商务舱/甲等舱别离需要30K/40K/60K,其中商务舱和甲等舱标准与兑换北美内部航线一样。达美执飞的美国外乡至夏威夷直飞航线以下图所示(包括经停航线),假如是1-stop大概更多的话就得依照各航段计较里程了,那必定是不用斟酌的。

等到南航正式成为美国航空AA的伙伴,而且也能相互兑换了,上面的美国本地-夏威夷直飞/经停航线也可以兑换AA执飞的航班。

精英会籍

为留住忠厚的常搭客,特别是有钱可赚的常搭客,各个支流航司都推出了精英会籍,按搭客的飞翔次数,飞翔间隔等赐与特定的Elite Level,附赠响应的会员福利。南航明珠俱乐部将注册会员从低到高分别为普通卡、银卡和金卡会员三个品级。


普通卡会员。最低级会员,注册即可具有,无福利;


银卡会员。定级条件为 40K 定级里程或 20 个定级航段。对应天条约盟的Elite。首要福利包括里程积累15% bonus,里程不外期,10kg 额外免费行李额,南航休息室准入【不成携同业】;


金卡会员。定级条件为 80K 定级里程或 40 个定级航段。对应天条约盟的Elite Plus。首要福利包括里程积累30% bonus,里程不外期,20kg 额外免费行李额,南航休息室或星盟成员休息室准入【可携同业】;


更多精英会籍福利拜见:http://skypearl.csair.com/cn/about/member.html


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
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